Ecco come funziona:
* Fasatura variabile della valvola di scarico: Il cuore del sistema è un meccanismo che consente alle valvole di scarico di aprirsi e chiudersi in tempi variabili. Ciò viene spesso ottenuto tramite attuatori controllati da un'unità di controllo del motore (ECU).
* Controllo ECU: L'ECU monitora costantemente vari parametri del motore come la velocità del motore, la posizione dell'acceleratore e il carico. Sulla base di questi dati, determina la fasatura ottimale della valvola di scarico per le attuali condizioni di guida.
* Vantaggi in termini di prestazioni: Regolando la fasatura della valvola di scarico, l'AEATC può migliorare diversi aspetti delle prestazioni del motore:
* Coppia ai bassi regimi migliorata: A regimi del motore più bassi, la regolazione della fasatura dello scarico può aiutare a migliorare la coppia e la reattività.
* Migliore efficienza del carburante: La fasatura ottimizzata della valvola di scarico può portare a una combustione più completa e a un migliore risparmio di carburante.
* Emissioni ridotte: Migliorando l’efficienza della combustione, il sistema può anche contribuire a ridurre le emissioni.
* Aumento della potenza di fascia alta (in alcune applicazioni): In alcuni progetti di motore, l'AEATC può anche contribuire a migliorare leggermente la potenza agli alti regimi.
Essenzialmente, l'AEATC è un modo per ottimizzare la respirazione del motore, consentendogli di funzionare in modo più efficiente ed efficace in una gamma più ampia di condizioni operative. In linea di principio è simile ai sistemi di fasatura variabile delle valvole (VVT) che regolano la fasatura delle valvole di aspirazione, ma si concentra specificamente sul lato di scarico. L'esatta implementazione dell'AEATC potrebbe variare leggermente a seconda del modello specifico del motore Suzuki.
