* Nessun corpo farfallato: A differenza dei motori a benzina, i motori diesel non hanno un corpo farfallato che limita il flusso d'aria. La presa d'aria è controllata principalmente dalla velocità del motore e dall'iniezione di carburante. Il vuoto viene creato dalla restrizione del flusso d'aria e, senza un corpo farfallato, questa restrizione è minima e altamente variabile. Ciò produrrebbe un segnale di vuoto estremamente debole e incoerente.
* Rapporto di compressione elevato: I motori diesel funzionano con rapporti di compressione molto più elevati rispetto ai motori a benzina. Questa elevata compressione riduce già la pressione nel collettore di aspirazione, rendendo ancora più difficile la creazione di un vuoto significativo.
* Turbocompressione/Sovralimentazione: Molti motori diesel moderni sono turbocompressi o sovralimentati. Questi sistemi di induzione forzata pressurizzano l'aria aspirata, eliminando ulteriormente la possibilità di generare un vuoto utile. Generano infatti una pressione positiva, l’opposto del vuoto.
* Affidabilità e coerenza: Un sistema di servofreno, ad esempio, richiede una fonte di vuoto costante e affidabile per funzionare in sicurezza. Il vuoto incoerente e basso generato da un motore diesel lo renderebbe inaffidabile e potenzialmente pericoloso.
Sebbene in alcune circostanze *potrebbe* essere presente un vuoto debole, non sarebbe sufficiente o abbastanza consistente per alimentare i comuni sistemi dipendenti dal vuoto. Pertanto, i veicoli diesel si affidano tipicamente a sistemi alternativi quali:
* Pompe per vuoto elettriche: Si tratta di pompe separate che generano il vuoto elettricamente. Forniscono un'alimentazione di vuoto più coerente e affidabile per servofreni e altri sistemi.
* Servosterzo idraulico: I veicoli diesel utilizzano spesso sistemi di servosterzo idraulici anziché sistemi a vuoto. I sistemi idraulici dipendono meno dalla depressione del motore.
In breve, la progettazione e le caratteristiche operative dei motori diesel rendono la generazione di un vuoto sufficiente e costante poco pratica e inaffidabile per l'alimentazione dei sistemi ausiliari. Le alternative elettriche o idrauliche sono più efficaci e sicure.
