Nuova Jeep 4xe
Renegade 4xe sarà il primo modello Jeep elettrificato a raggiungere il Regno Unito
Con il suo ultimo passo nel mondo dell'elettrificazione, la soluzione di propulsione ibrida plug-in Jeep è in grado di migliorare le leggendarie capacità off-road della sua gamma di SUV, a partire dall'ibrido plug-in Renegade 4xe. Questa ultima evoluzione di Jeep® riflette pienamente i suoi valori fondamentali di libertà, avventura, autenticità e passione.
Jeep ha sempre aperto la strada a nuovi segmenti e nuove tecnologie. La sua leggenda iniziò nel 1941 con la Willys-Overland, il primo veicolo 4×4 mai prodotto in serie e continuò nel 1949 con il lancio della Willys Wagon a quattro ruote motrici, che diede vita allo Sport Utility Vehicle. Da allora le sue rinomate capacità fuoristrada sono durate e ora viene elettrificata alla maniera Jeep.
4xe
La Jeep Renegade 4xe è incentrata sui pilastri dell'efficienza, delle prestazioni e della responsabilità. Sarà il SUV Jeep più efficiente di sempre, con la nuova tecnologia 4xe che offre zero emissioni dallo scarico in modalità completamente elettrica.
L'efficienza non si ottiene a scapito delle prestazioni. La Jeep Renegade 4xe rimane fedele alla sua vocazione all-terrain offrendo al contempo un'esperienza di guida migliorata su strada, con risposte e accelerazione fluide. La maggiore coppia generata dal motore elettrico e la possibilità di regolarlo con estrema precisione assicura una capacità di trazione integrale ancora maggiore su qualsiasi terreno, per avventure fuoristrada estreme.
Grazie alla tecnologia elettrica ibrida plug-in, CO2 le emissioni sono inferiori a 50 g/km in modalità ibrida* e il costo di proprietà è ridotto. Tuttavia, l'attenzione del marchio Jeep sulla sostenibilità va più in profondità e inizia ancor prima che questi veicoli entrino in strada, grazie a un ciclo di produzione progettato per avere il minor impatto ambientale.
Nuova Jeep 4xe
L'evoluzione per tutti i terreni
La Jeep Renegade 4xe viene costruita nello stabilimento FCA di Melfi in Basilicata (Italia), dove la Jeep Renegade è in produzione dal 2014. La Plant Academy è fucina di idee e sperimentazioni e ha dato vita a una 'talent factory' , per lo sviluppo del potenziale del personale, nello stabilimento di Melfi che da allora ha dato un contributo significativo alla strategia di elettrificazione di FCA.
Nuova Jeep 4xe
Sebbene la produzione della Jeep Renegade 4xe sia a Melfi, la prima fabbrica Jeep a ciclo completo al di fuori del Nord America, il processo di sviluppo è culminato presso l'Arjeplog Proving Grounds nella Lapponia svedese. Sono stati cronometrati fino a 3.800 km di test su strada per mettere alla prova la Jeep Renegade ibrida plug-in in tutte le condizioni che i clienti potrebbero dover affrontare. Sono state svolte una serie di attività per garantire qualità, sicurezza, affidabilità e comfort in ogni condizione.
La nuova tecnologia elettrica ibrida plug-in eleva le capacità della Jeep Renegade aumentando l'abilità fuoristrada, migliorando anche le sue prestazioni su strada nella guida di tutti i giorni. Non è solo a suo agio su sabbia, fango, rocce, neve o ghiaccio, ma le sue capacità e il piacere di guida traspare anche in città.
Leader nella guida fuoristrada e su strada
Per gentile concessione della tecnologia ibrida plug-in, la nuova Renegade 4xe offre le migliori prestazioni e dinamica di guida di qualsiasi SUV Jeep di sempre. È letteralmente in grado di "andare ovunque e fare qualsiasi cosa" e presenta la leggendaria capacità 4×4, sviluppata in quasi 80 anni di storia.
Allo stesso tempo, è l'ideale per la guida quotidiana in città, grazie al sistema ibrido plug-in che le consente di viaggiare a zero emissioni dallo scarico per un'autonomia fino a 42 km in modalità completamente elettrica*. Nelle gite più lunghe, abbinato al motore a combustione interna, CO2 le emissioni sono inferiori a 50 g/km in modalità ibrida*. In caso di guida fuoristrada prolungata, due motori elettrici dotati di Powerloop assicurano che la trazione eAWD sia sempre disponibile.
Nuova Jeep 4xe
Spunti di design "blu" contraddistinguono la nuova Renegade 4xe
La nuova Jeep Renegade 4xe si distingue dai suoi omologhi con motore a combustione interna (ICE) grazie agli straordinari badge blu Jeep, Renegade e 4xe. Un'ulteriore copertura a pressione sul lato sinistro del veicolo, verso la parte posteriore, copre la porta di ricarica ed è unica per il modello 4xe.
All'interno dell'abitacolo sono offerti di serie un display TFT a colori da 7 pollici e Uconnect NAV con touchscreen da 8,4 pollici, Apple CarPlay, Android Auto e radio DAB. Gli accenti neri adornano le prese d'aria, gli altoparlanti e le cornici della console centrale sulle finiture Longitude e Limited, mentre le finiture Trailhawk sfoggiano accenti rosso rubino.
La Renegade 4xe è inoltre dotata di un nuovo selettore del cambio automatico a sei velocità, controllo rotativo Selec-Terrain aggiornato con modalità eAWD (4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control) per attivare le diverse modalità di guida:Auto, Snow, Mud &Sand e Rock:inclusa la nuova modalità Sport per una migliore risposta dell'acceleratore e sterzo.
Jeep Renegade 4xe, potenza e prestazioni
La Jeep Renegade 4xe abbina un motore turbo benzina da 1,3 litri con un motore elettrico, posizionato tra l'asse posteriore, che è alimentato da una batteria da 11,4 kWh che può essere ricaricata durante la guida o tramite una presa di corrente esterna o un punto di ricarica . Da solo, l'efficiente motore turbo da 1,3 litri eroga una potenza di 130 CV o 180 CV, più i 60 CV prodotti dal motore elettrico, per un totale di 190 CV nella versione Longitude e Limited o 240 CV nel modello Trailhawk. In termini di coppia, il motore elettrico eroga 250 Nm, mentre il motore a combustione eroga 270 Nm. La combinazione del motore a combustione interna e delle unità elettriche garantisce prestazioni e massimo piacere di guida, con un'accelerazione da zero a 100 km/h in circa 7,5 secondi e una velocità massima di 81 km/h in modalità completamente elettrica e fino a 200 km/h in modalità ibrida.
Una formazione completa
La nuova gamma di Jeep Renegade 4xe comprende tre livelli di allestimento:Longitude, Limited e Trailhawk, tutti dotati di trazione integrale (eAWD) e cambio automatico a sei marce.
È disponibile un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione, con un massimo di 18 diversi colori esterni tra cui Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black e Solid Black. Bikini e Omaha Orange ed esclusivi per le finiture Limited e Trailhawk e Matt Green possono essere trovati solo sul Trailhawk. Inoltre, per la Renegade 4xe sono disponibili fino a quattro design di ruote specifici.
Sicurezza
La nuova Jeep Renegade 4xe è dotata di una suite dei più avanzati sistemi ADAS disponibili, inclusi fari full LED ad alta visibilità, Forward Collision Warning e Lane Departure Warning Plus, Intelligent Speed Assist e Traffic Sign Recognition e sensori di parcheggio anteriori e posteriori . Jeep Renegade 4xe dispone anche del nuovo sistema Drowsy Driver Detection, offerto per la prima volta su un modello Jeep.
Ulteriori funzioni di sicurezza includono Blind Spot Detection, telecamera di retromarcia ParkView con linee della griglia dinamiche, Park Assist automatico e Keyless Go possono anche essere specificati.
La Jeep Renegade 4xe arriva negli showroom nel Regno Unito a settembre al prezzo di £ 32.600 OTR per una Jeep Renegade 4xe Longitude. Per ulteriori informazioni o per trovare il rivenditore Jeep più vicino, visita www.jeep.co.uk/retailers.
| Modello | Prezzo OTR |
| Jeep Renegade 4xe longitudine | £ 32.600 |
| Jeep Renegade 4xe Limited | £ 34.500 |
| Jeep Renegade 4xe Trailhawk | £ 36.500 |
INGEGNERIA
Layout e funzionamento del propulsore ibrido Jeep 4xe
Il propulsore Jeep Renegade 4xe integra due motori elettrici e un pacco batteria da 11,4 kWh, con un motore turbo benzina da 1,3 litri a basso consumo di carburante e cambio automatico a sei marce. Questa architettura offre due auto in una:un veicolo elettrico a batteria dotato di un motore elettrico e un pacco batterie agli ioni di litio ad alta tensione sull'asse posteriore e un veicolo convenzionale con un motore a combustione interna montato sull'asse anteriore.
Gli elementi chiave del gruppo propulsore Renegade e Compass 4xe sono:
Architettura di propulsione ibrida 4xe
Il motore turbo benzina da 1,3 litri che equipaggia la Renegade 4xe appartiene alla nuova famiglia FCA Global Small Engine (GSE). Si basa su una struttura modulare ed è disponibile nella Renegade 4xe nella configurazione a quattro cilindri con due livelli di potenza:130 CV o 180 CV (190 CV o 240 CV combinati delle due sorgenti di alimentazione).
La struttura di base del motore turbo benzina da 1,3 litri garantisce efficienza, modularità e un notevole grado di standardizzazione in termini di componenti e processo produttivo, flessibilità e potenziale di sviluppo futuro. È interamente realizzato in alluminio per leggerezza (pesa 106kg). Il basamento, sviluppato in collaborazione con Teksid, è realizzato in lega di alluminio pressofuso ad alta pressione. Dopo aver studiato vari design del basamento, è stata scelta un'architettura del basamento, per offrire il miglior equilibrio tra peso, prestazioni strutturali, rumore e vibrazioni. Come tutte le versioni turbo della famiglia GSE, include l'esclusiva tecnologia MultiAir di terza generazione che migliora l'efficienza della combustione regolando l'alzata e la fasatura delle valvole e ottimizza ulteriormente l'apertura e la chiusura indipendenti delle valvole di aspirazione.
Integrando il motore elettrico sulla cinghia ausiliaria è stato possibile progettare una logica di controllo che ottimizza la dinamica e l'efficienza del motore a combustione interna e del cambio automatico. Il risultato è un assale anteriore superiore a qualsiasi altro powertrain convenzionale equivalente, in grado di offrire un comportamento vivace, fluido ed efficiente.
Il pacco batteria preserva la capacità del bagagliaio e lo spazio interno
Il pacco batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh e 400 volt utilizza la chimica cobalto-nichel manganese/grafite. Si trova sotto la seconda fila di sedili, dove è protetto dagli agenti atmosferici. Racchiuso in un involucro in acciaio, il pacco è dotato di un circuito di riscaldamento e raffreddamento dedicato per mantenere la batteria alla sua temperatura ottimale per le migliori prestazioni.
La batteria da 11,4 kWh consente alla Renegade 4xe di percorrere circa 42 km * in modalità completamente elettrica, a emissioni zero. Il sistema ibrido comprende anche un inverter di potenza (PIM) alloggiato all'interno del pacco batterie, anch'esso protetto da eventuali danni.
La Jeep Renegade 4xe è dotata di un piccolo modulo di ricarica, collocato nel bagagliaio, e la disposizione del motore elettrico sotto il pianale fa sì che la capacità del bagagliaio sia quasi uguale a quella della versione con motore convenzionale da 330 litri. Rimane anche il pianale del bagagliaio regolabile in altezza e la disposizione consente di alloggiare ancora una ruota di scorta sotto il pianale del bagagliaio nella versione 4xe.
Modalità di guida elettrificate
I clienti possono personalizzare la propria esperienza di guida in base alle proprie esigenze specifiche e al tipo di viaggio scegliendo tra tre modalità operative:Hybrid, Electric ed E-save. La modalità desiderata è attivabile tramite il selettore, posto davanti alla leva del cambio. In tutte le modalità di guida, il sistema di frenata rigenerativa recupera energia durante le fasi di guida passiva, come la decelerazione o la frenata leggera. Inoltre, la Renegade 4xe viaggia in modalità ibrida quando la batteria raggiunge il livello di carica minimo, indipendentemente dalla modalità selezionata.
Più in dettaglio:
o E-SAVE passivo o Risparmio batteria mantiene lo stato di carica della batteria attraverso l'uso predominante del motore a combustione interna
o E-SAVE attivo o Carica della batteria carica la batteria fino all'80% tramite il funzionamento del motore a combustione interna su cui agisce il generatore elettrico anteriore combinato
In modalità HYBRID – l'algoritmo di ottimizzazione (HCP) garantisce l'efficienza del sistema modulando l'intervento congiunto dei motori elettrici e del motore a combustione interna, in base al livello di carica della batteria. L'algoritmo HCP modula automaticamente la distribuzione della coppia tra i motori elettrici e il motore a combustione interna. Il motore a combustione interna interviene ogniqualvolta le prestazioni richieste superano quelle del solo motore elettrico. L'algoritmo di ottimizzazione della guida in modalità HYBRID è progettato per gestire l'auto nella configurazione più efficiente in base ai seguenti fattori:
L'intervento del motore a combustione interna durante la guida può dipendere da varie combinazioni di questi fattori. Quando il livello di carica della batteria è basso, il motore a combustione interna viene acceso per fornire la coppia richiesta alle ruote anteriori, sopperendo alla mancanza di propulsione elettrica dalle ruote posteriori.
Frenata rigenerativa
La frenata rigenerativa è un elemento fondamentale della natura ecologica della Jeep Renegade 4xe, permette di recuperare l'energia cinetica durante le fasi di decelerazione o di frenata. L'energia viene immagazzinata nel pacco batteria invece di essere dissipata sotto forma di calore dai dischi dei freni. L'impianto frenante convenzionale viene utilizzato per fermare l'auto in caso di frenata di emergenza o durante la marcia a velocità molto basse.
eCoasting
La modalità eCoasting è sempre attiva, indipendentemente dalla modalità di guida, per massimizzare il recupero di energia quando si rilasciano i pedali dell'acceleratore e del freno. Una modalità eCoasting "intensa" può essere attivata da un pulsante sul tunnel centrale quando la trasmissione è in posizione di guida. Una spia sul quadro strumenti indica il livello di eCoasting attivato:
In modalità 'Intenso' la calibrazione della frenata rigenerativa è maggiore durante la marcia per inerzia, riducendo la velocità più velocemente e generando più elettricità da restituire al pacco batteria.
Funzionalità fuoristrada e sistema e-AWD ibrido Jeep
Le leggendarie capacità fuoristrada di Jeep sono garantite dal sistema Jeep Active Drive Low, montato su tutti gli allestimenti Renegade 4xe. La nuova tecnologia ibrida plug-in migliora ulteriormente le sue capacità fuoristrada, con la combinazione dei due sistemi di propulsione che si traduce in una coppia maggiore. Trailhawk 4xe, ad esempio, l'allestimento fuoristrada specializzato da 240 CV, vanta un aumento della coppia erogata fino al 50% rispetto al modello Trailhawk diesel da 170 CV. Grazie alla nuova tecnologia 4xe, la trazione all'asse posteriore non è fornita da un albero di trasmissione ma da un motore elettrico dedicato. Ciò consente di separare i due assi e controllare la coppia in modo indipendente in modo più efficace rispetto a un sistema meccanico, con la trazione fornita alle ruote posteriori immediatamente quando necessario.
Jeep Seleziona-Terrain
™
Jeep Active Drive Low è abbinato al sistema di controllo della trazione Jeep Selec-Terrain con un massimo di cinque modalità di guida. Selec-Terrain include Hill Descent Control per capacità fuoristrada superiori. Utilizzando Selec-Terrain, il conducente può scegliere la modalità ideale per affrontare in sicurezza qualsiasi terreno:
Il sistema di controllo della trazione Jeep Selec-Terrain gestisce il sistema AWD su Renegade 4xe combinando le cinque modalità dinamiche – Auto, Sport, Mud/Sand, Snow e Rock – in due diverse modalità di trazione 4×4, a seconda della situazione che deve essere affrontato:
Il risultato è la capacità della Jeep Renegade 4xe di affrontare ogni situazione nella modalità più efficiente, sicura e performante.
L'esperienza di guida 4xe
L'esperienza di guida della Jeep Renegade 4xe inizia quando il cliente parcheggia l'auto in garage e la lascia collegata alla normale presa domestica tramite il cavo in dotazione, oppure la sera prima collegata al pratico caricabatteria easyWallbox. Utilizzando la funzione E-Control, il conducente può impostare l'ora di inizio e il tempo di ricarica della batteria, consentendo loro di scegliere le tariffe elettriche più convenienti. Questo può essere programmato anche utilizzando l'app My Uconnect.
L'energia dalla rete viene trasferita attraverso il modulo di controllo nel bagagliaio al pacco batteria, che è montato sotto la seconda fila di sedili e continua al cruscotto nella parte anteriore. Il livello di carica e lo stato generale del veicolo possono essere controllati da remoto tramite l'app My Uconnect. I conducenti possono precondizionare la propria auto, accendendo l'aria condizionata o il riscaldamento, da remoto per massimizzarne la carica.
Dopo aver scollegato l'auto dalla presa di ricarica, inizia il viaggio. La modalità ibrida è impostata di default, all'avviamento del veicolo e gestisce automaticamente i flussi di energia all'interno dell'auto. Quando il guidatore sale a bordo, il suo smartphone si connette automaticamente al sistema Uconnect di bordo, consentendogli di continuare a utilizzare le varie applicazioni sul touchscreen da 8,4 pollici del veicolo.
Durante la guida in città, il conducente può selezionare la modalità di guida elettrica. Ciò consente loro di accedere alle aree a traffico "limitato", poiché l'auto utilizzerà il motore elettrico che fornisce alimentazione solo alle ruote posteriori, quindi l'auto ha zero emissioni dallo scarico. L'autonomia della Renegade 4xe in modalità completamente elettrica è di circa 26 miglia* e la velocità massima è di 80 miglia all'ora in modalità completamente elettrica. I giri del motore a combustione interna si attiveranno solo se il guidatore cede o quando il livello della batteria è basso.
Fuori città su strade extraurbane, i conducenti possono selezionare la modalità e-Save e massimizzare l'efficienza energetica attraverso la funzione Battery Save. Questa funzione mantiene la durata residua della batteria utilizzando il motore a combustione interna per caricare la batteria tramite il gruppo motogeneratore elettrico montato sull'asse anteriore. La seconda opzione, Battery Charge, utilizza il motore a combustione interna per ricaricare la batteria fino all'80%.
Quando sono necessarie velocità e potenza aggiuntive, la Jeep Renegade 4xe avvia automaticamente il motore a combustione interna sull'asse anteriore, che aziona le ruote anteriori e trasforma il veicolo in un eAWD, ovvero un'auto a trazione integrale che è anche un ibrido.
In questa configurazione ibrida, il modello Trailhawk 4xe top di gamma può erogare fino a 240 CV e raggiungere una velocità massima di 200 km/h, rendendolo il modello Renegade più potente e fuoristrada mai costruito. La modalità ibrida massimizza l'efficienza del carburante, raggiungendo tra 123 e 134 mpg* (con la batteria carica).
Durante la guida in discesa, il Renegade 4xe sfrutta l'energia cinetica per ricaricare la batteria utilizzando l'eCoasting. Il movimento delle ruote al rilascio del pedale dell'acceleratore genera energia che viene utilizzata per ricaricare la batteria. Aiuta ad aumentare l'autonomia elettrica totale dell'auto aumentandone anche la potenza frenante. La modalità eCoasting può essere impostata su due livelli per aumentare ulteriormente il recupero energetico e l'autonomia.
Le leggendarie capacità fuoristrada hanno sempre contraddistinto ogni modello Jeep e l'ibrida plug-in Renegade 4xe non fa eccezione. Il sistema di trazione ibrido plug-in 4×4 è stato progettato e sviluppato per integrare perfettamente l'alimentazione nel sistema di trazione 4×4, per migliorare ulteriormente le prestazioni fuoristrada. Il sistema di trazione ibrida plug-in è ancora più potente in termini di capacità 4WD rispetto a un veicolo con un motore a combustione interna convenzionale.
Per la guida fuoristrada, i clienti possono selezionare la modalità HYBRID 4×4 e il sistema aziona automaticamente entrambi i sistemi di trasmissione su entrambi gli assi. Possono anche scegliere la modalità 4WD Low per ottimizzare la risposta su terreni sabbiosi o rocciosi o 4WD Lock per mantenere una trazione 4×4 permanente fino a 9mph e selezionare dal sistema di controllo della trazione Selec-Terrain a quattro modalità (cinque sul Trailhawk).
Grazie all'elevata coppia che può essere rilasciata a terra quasi istantaneamente dal motore elettrico posteriore – fino a 2.500 Nm – e alla possibilità di regolarla con estrema precisione in fase di accelerazione e quando si attraversano i terreni più impegnativi, il fuoristrada l'esperienza di guida è più precisa e controllata. Non è necessario aumentare il numero di giri per girare le ruote, mentre il carico dinamico sulla trasmissione è ridotto al minimo, con conseguente miglioramento della maneggevolezza e della velocità. Con la tecnologia a trazione integrale elettrica (eAWD), la trazione sull'asse posteriore è fornita da un motore elettrico dedicato al posto dell'albero di trasmissione. I due assi sono separati e la coppia può essere gestita indipendentemente e meglio che su un sistema meccanico.
Tutti i componenti elettronici ad alta tensione, compresi i moduli di controllo e il cablaggio tra il pacco batterie e i motori elettrici, sono completamente sigillati e impermeabili. Di conseguenza, il Renegade 4xe ha una capacità di guado in acqua fino a 40 cm. La versione Trailhawk è inoltre dotata di piastre paramotore in acciaio per una maggiore protezione durante la guida su terreni accidentati, nonché angoli di riferimento nella sua categoria (angolo di attacco di 28 gradi, angolo di uscita di 28 gradi, angolo di breakover di 18 gradi, altezza da terra di 20,1 cm su Renegade Trailhawk; ruote e pneumatici maggiorati (17 pollici 235/55R17 M+S c/Snow Flake).
Ciò consente alla Renegade 4xe di essere, prima di tutto, un'autentica Jeep estremamente capace e divertente da guidare, sia su strada che fuoristrada.
SERVIZI E CONNETTIVITÀ PER LA GUIDA ELETTRICA
Connettività intelligente a bordo:facile da usare e facile da usare
Jeep Renegade 4xe è stata sviluppata per offrire tecnologia e connettività all'avanguardia per soddisfare le mutevoli esigenze dei clienti. È dotato della nuova Uconnect
TM
Servizi con funzionalità specifiche per la guida elettrificata e connettività avanzata a bordo e fuori bordo:My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation e My eCharge.
Un pacchetto di servizi on demand acquistabili sul portale web My Uconnect completa l'offerta dei Servizi Uconnect. Questi servizi includono i pacchetti My Wi-Fi, My Theft Assistance e My Fleet Manager.
My Uconnect, le app di connettività intelligenti per un'esperienza 4xe totalizzante
Con l'app mobile My Uconnect i clienti possono accedere a una serie di servizi per una gestione facile e veloce dello stato di utilizzo, manutenzione, navigazione, ricarica ed emergenze, compreso il furto. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.
Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.
The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.
This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.
Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.
In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.
*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.
Images courtesy of Jeep
