Pubblicato originariamente da Britishvolt
Londra, il produttore Britishvolt è lieto di annunciare di aver firmato un protocollo d'intesa con il governo gallese poiché entrambe le parti collaborano ai piani per lo sviluppo di un impianto di produzione di batterie da 30 GWh commercialmente redditizio e di un impianto solare supplementare da 200 MW, presso l'ex base della RAF a Bro Tathan , Vale of Glamorgan, Galles del Sud.
Dopo sei mesi di attenta analisi, il sito è stato ristretto a oltre 40 località, a causa di una serie di fattori tra cui:accessibilità import/export, disponibilità di manodopera e personale qualificato e comoda vicinanza geografica ai clienti e alle aziende industriali locali. Entrambe le parti hanno ora firmato un memorandum d'intesa (MOU), per collaborare al potenziale di costruzione del primo gigaplant di celle di batteria a ciclo completo del Regno Unito soggetto al finanziamento del governo del Regno Unito attraverso l'Automotive Transformation Fund, per produrre celle cilindriche e a sacchetto agli ioni di litio principalmente al servizio del mercato automobilistico.
Un esito positivo della partnership potrebbe consentire la produzione scalabile di un portafoglio di livello mondiale di batterie agli ioni di litio, creando ed espandendo un ecosistema di produzione onshore e una catena di approvvigionamento per supportare gli obiettivi di emissioni "Road to Zero" del paese e una transizione senza precedenti all'elettrificazione. Si prevede che l'investimento iniziale di 1,2 miliardi di sterline da parte dell'azienda potrebbe portare a un massimo di 3.500 posti di lavoro. L'inizio dei lavori è previsto per l'inizio del 2021.
Orral Nadjari, CEO e fondatore di Britishvolt commenta:
Siamo immensamente orgogliosi di annunciare l'intenzione di collaborare esclusivamente con il governo gallese per sviluppare il famoso gigaplant di batterie del Regno Unito. Il Galles ci ha accolto a braccia aperte e con un'eccezionale due diligence e riteniamo che il paese abbia un vasto potenziale non sfruttato. L'assunzione di persone locali, comprese quelle attualmente senza lavoro, e lo sviluppo di solide relazioni con le strutture educative vicine sarà per noi una priorità per garantire un flusso di personale qualificato. Britishvolt incoraggerà anche altre aziende a investire nella regione con l'obiettivo di creare un "hub" di elettrificazione delle batterie, costruendo la nostra stessa infrastruttura e l'ecosistema della catena di approvvigionamento, che creerà migliaia di posti di lavoro in più.
Orral Nadjari continua:
La costruzione del parco solare non solo garantirà al nostro gigaplant un apporto di elettricità quasi a zero emissioni di carbonio, completando il nostro obiettivo di diventare uno dei produttori di batterie più ecologici al mondo, ma fornirà anche energia più pulita all'area locale. La pandemia sta fungendo da catalizzatore, creando nuovi mercati per tecnologie più ecologiche ed evidenziando l'importanza delle catene di approvvigionamento localizzate, che Britishvolt ha il sostegno e le risorse per portare avanti.
Orral Nadjari conclude:
In quanto luogo di nascita degli ioni di litio, il Regno Unito rimane rinomato a livello mondiale per la sua eccellenza accademica nella ricerca e sviluppo, con un'abbondanza di talenti coltivati in casa di cui Britishvolt può trarre vantaggio. Riteniamo che questo non sarà solo vitale per l'industria manifatturiera e automobilistica, ma anche per la crescita futura dell'economia del Regno Unito, poiché la domanda di produzione di batterie aumenterà negli anni a venire. In assenza di qualsiasi produzione di batterie a terra, si prevede che entro il 2040 114.000 posti di lavoro diretti nel settore automobilistico britannico andranno perduti e vogliamo assicurarci che ciò non accada".
Questo segue il post precedente:
Britishvolt e governo gallese firmano un MOU per la costruzione del primo gigaplant di batterie per veicoli elettrici del Regno Unito
Londra — Il produttore Britishvolt ha firmato un memorandum d'intesa con il governo gallese nel tentativo di costruire la prima fabbrica di batterie per veicoli elettrici su larga scala del Regno Unito, ha affermato la società il 17 luglio.L'impianto punta a una capacità commercialmente valida di 30 GWh, scaglionata su tre tranche, con un impianto solare da 200 MW a fianco per aiutare a rendere la produzione di batterie il più ecologica possibile, ha affermato.
Il sito è un'ex base della Royal Air Force a Bro Tathan nella Vale of Glamorgan, nel Galles meridionale.
Parlando con S&P Global Platts, Orral Nadjari, CEO e fondatore di Britishvolt, ha affermato che tutti i fondi iniziali sono disponibili per andare avanti con il progetto e passare alla fase successiva. Ha anche affermato che entro il primo trimestre del 2021 la società potrebbe essere in grado di quotarsi pubblicamente, il che aiuterebbe a raccogliere i circa 1,2 miliardi di sterline (1,5 miliardi di dollari) necessari per far funzionare la struttura.
Ci sono abbastanza soldi in banca [per andare avanti] e iniziare a parlare con gli utenti finali e scoprire esattamente cosa vogliono", ha detto.
Ha aggiunto che i mercati dei capitali sono "allineati" per spostare l'economia verso un futuro più verde e sostenibile.
Fonti del settore dicono a Platts che avere una solida impronta ambientale, sociale e di governance rende la raccolta di fondi un processo molto più semplice.
Non puoi evitare l'ESG ora, sta diventando parte del DNA degli investitori. Devi essere in gamba e portare a termine gli impegni. Se offri un servizio verbale, verrai colto in fallo da esperti gestori di denaro", ha affermato un banchiere senior.
Britishvolt è completamente integrato in una narrativa sostenibile, con l'obiettivo di essere uno dei produttori di batterie più ecologici al mondo.
Dopo sei mesi di analisi, il sito è stato scelto per una serie di fattori, tra cui l'accessibilità all'importazione/esportazione, la disponibilità di manodopera e personale qualificato e la vicinanza geografica ai clienti e alle aziende industriali locali.
Entrambe le parti hanno ora firmato un memorandum d'intesa (MOU), per collaborare al potenziale di costruzione del primo gigaplant di celle di batteria a ciclo completo del Regno Unito soggetto al finanziamento del governo del Regno Unito attraverso l'Automotive Transformation Fund, per produrre celle cilindriche e a sacchetto agli ioni di litio principalmente al servizio del mercato automobilistico", ha affermato la società.
L'Automotive Transformation Fund è un programma a lungo termine progettato per consentire al Regno Unito di costruire una catena di fornitura completa di veicoli elettrici.
Un esito positivo della partnership potrebbe consentire la produzione scalabile di un portafoglio di livello mondiale di batterie agli ioni di litio, creando ed espandendo un ecosistema di produzione onshore e una catena di approvvigionamento per supportare gli obiettivi di emissioni "Road to Zero" del paese e una transizione senza precedenti all'elettrificazione, ha detto la società. Si prevede che l'investimento iniziale di 1,2 miliardi di sterline dell'azienda potrebbe portare a un massimo di 3.500 posti di lavoro. La costruzione dovrebbe iniziare all'inizio del 2021, con la prima produzione di batterie entro il 2023.
La pandemia di coronavirus ha solo esacerbato la necessità di catene di approvvigionamento localizzate, sia per la sicurezza del lavoro che per il bene del pianeta.
Per quanto riguarda le operazioni dell'impianto, Isobel Sheldon, Chief Strategy Officer di Britishvolt, ha detto a Platts che ci sarà un "approccio parallelo", in cui la tecnologia di progettazione cellulare può essere concessa in licenza con una posizione di fallback di un progetto nostrano. Britishvolt intende creare batterie per soddisfare specifici clienti automobilistici. Ciò che non accadrà è la produzione su pedaggio, in base alla quale il produttore produce semplicemente batterie stampate con marchi di altre società, ha affermato.
Sia Sheldon che Nadjari hanno affermato che è giunto il momento per Britishvolt mentre il mondo esce dalla pandemia e guarda a una ripresa verde, che protegge un'industria automobilistica locale che è essa stessa in uno stato di cambiamento mentre si sposta da un'attività tradizionale di motori a combustione interna modello verso l'elettrificazione della flotta.
"L'industria delle batterie deve venire nel Regno Unito", ha affermato Sheldon. "I piani ambiziosi che abbiamo verranno anche con la responsabilità sociale, portando posti di lavoro in Galles e proteggendo l'industria automobilistica del Regno Unito".
Il 6 luglio la Society of Motor Manufacturers and Traders ha dichiarato che il mercato delle auto nuove del Regno Unito ha iniziato un "riavvio provvisorio" a giugno, con i veicoli elettrici che hanno continuato ad aumentare la quota di mercato, ma le immatricolazioni totali erano ancora in calo di oltre un terzo rispetto a un anno fa.
Sebbene sia positivo vedere la domanda salire al di sopra dei livelli minimi che abbiamo visto durante il blocco, questa non è una ripresa e a malapena un riavvio", ha affermato Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT.
Molte delle registrazioni di giugno potrebbero essere attribuite ai clienti che sono stati finalmente in grado di raccogliere i loro ordini pre-pandemia e l'appetito per una spesa significativa rimane discutibile", ha aggiunto.
Immagine in primo piano per gentile concessione di Fratello Tathan, Vale of Glamorgan, Galles del Sud.
