Di conseguenza, non si desidera sostituire le parti del motore; solo per scoprire che il rumore del motore era qualcos'altro. Alcuni errori comuni sono i rumori, provenienti da deflettori allentati o pompe meccaniche del carburante. In caso di rumori strani o insoliti del motore, mantieni la calma e prendi uno stetoscopio per auto.
Scoprire da dove proviene il rumore è il primo passo. Perché le cinghie di trasmissione, gli alternatori, i compressori, le pompe dell'aria e le pompe del carburante fanno tutti rumore. Di conseguenza, può essere piuttosto difficile restringere la causa.
Un colpo al pistone freddo per un massimo di un minuto e mezzo dopo l'avvio di un motore freddo può essere normale. Ciò può essere dovuto all'aumento del gioco tra pistoni e cilindri. Ma, una volta che il motore si è riscaldato, il rumore dei colpi dovrebbe scomparire.
Se si sente un rombo basso o un rumore di bussare quando il motore è caldo; la causa più probabile potrebbe essere un cattivo cuscinetto dell'asta. Ciò potrebbe causare guasti ai cuscinetti e/o rotture dello stelo o danni all'albero motore.
Un rumore udibile di picchiettio o clic del motore proveniente dalla parte anteriore della tua auto; attirerà sicuramente la tua attenzione. Di conseguenza, le tue orecchie si rialzeranno e ti sintonizzerai sul rumore; apri una finestra e prova a capire cosa sta succedendo.
Di conseguenza, le cause potrebbero essere una serie di problemi che iniziano con una parte usurata. Potrebbe anche indicare che la pressione dell'olio è bassa. Controlla il manometro dell'olio, quando senti questo rumore e segui le linee guida per determinare il problema esatto. Estrarre l'astina di livello e assicurarsi di avere abbastanza olio all'interno.
Questi di solito sono un segno di problemi profondi e sì, dovresti essere preoccupato. I rumori di "battito dell'asta" potrebbero significare che una parte in profondità all'interno del motore si è consumata. Se i cuscinetti dell'asta si sono consumati completamente o si sono allentati troppo; è solo una questione di tempo prima che i cuscinetti si rompano. In questo caso, non dovresti usare l'auto fino al rumore del motore che bussa; è stato completamente e adeguatamente testato, diagnosticato e riparato.
Se senti un lamento o un tintinnio del motore dalla tua auto quando acceleri; potrebbe essere che la cinghia di distribuzione sia mal allineata o che scivoli. Fai controllare la cinghia di distribuzione o controlla tu stesso, se hai le giuste conoscenze. Dovrebbe davvero essere riparato da un buon meccanico. Altrimenti potresti avere più problemi più avanti.
Questo è un rumore inconfondibile ed è abbastanza spaccante per le orecchie. Questa è la tua cintura del ventaglio (Serpentine Belt) che ti dice che sta soffrendo. La cinghia della ventola (Serpentine Belt) può allentarsi nel tempo e all'avvio del motore e la cinghia della ventola; (spesso chiamata cinghia a serpentina) può stridere quando i denti di gomma sotto di essa iniziano a trascinarsi.
Se la cinghia della ventola è allentata, non sarà in grado di muoversi allo stesso tempo; come le pulegge che lo controllano, da qui il rumore stridente. Se ciò accade con il tuo veicolo dovresti guardare nel manuale; per le procedure di riparazione e serrarlo correttamente. Potrebbe essersi consumato abbastanza da dover essere sostituito.
Ma ecco qualcosa che è certo:non dovresti ignorare il rumore del motore dell'auto. Ciò potrebbe portare a una situazione catastrofica, in cui è necessario sostituire il motore. Inoltre, ignorare i rumori del motore potrebbe minacciare la tua sicurezza. E provoca un guasto nel momento peggiore possibile. Mentre hai sempre la possibilità di portare il tuo veicolo da un meccanico per un test diagnostico; spesso puoi farti un'idea di cosa sta disturbando il tuo motore ascoltandolo.
