Il motore diesel è in circolazione da più di 100 anni. E mentre solo il tre percento circa delle auto vendute negli Stati Uniti funziona a diesel, il cinquanta percento dei veicoli venduti in Europa funziona con questo tipo di motore. Detto questo, il consumo di diesel è in aumento e non mostra segni di rallentamento.
La storia dei motori diesel è ricca. E chiunque sia interessato alle auto, così come chiunque stia cercando di saperne di più sul diesel, ne rimarrà sicuramente affascinato.
Allora, cosa stai aspettando? Continua a leggere e ti guideremo attraverso alcuni dei fatti più sorprendenti sulla storia del motore diesel.
Negli anni '70 dell'Ottocento, la principale fonte di energia per treni e fabbriche era il vapore. In effetti, i produttori stavano persino realizzando automobili che funzionavano a vapore insieme a quelle che utilizzavano motori a combustione interna.
Poi è arrivato Rudolf Diesel.
Diesel era uno studente che allora stava imparando la scienza della termodinamica. Ben presto ebbe l'idea di realizzare un motore che fosse estremamente efficiente e che convertisse il calore che generava in potenza.
Ha iniziato a lavorare su quello che sarebbe diventato il motore diesel.
Rudolf aprì il suo primo negozio nel 1880 e lavorò per mettere alla prova le sue teorie. Una delle sue convinzioni era che quantità maggiori di compressione avrebbero significato che avrebbe potuto produrre più potenza e maggiore efficienza.
Negli anni '90 dell'Ottocento, Diesel ricevette i brevetti per i suoi progetti. Il primo prototipo di motore diesel fu creato nel 1893. Tuttavia, quel primo motore non funzionava come voleva, quindi tornò al tavolo da disegno.
Quattro anni dopo, Rudolf Diesel ha finalmente avuto successo dopo molti test e miglioramenti. Nel febbraio del 1897 fu in grado di dimostrare che il suo motore era efficiente del 26%. I motori a vapore, d'altra parte, avevano solo un'efficienza del dieci percento circa.
Rudolf Diesel ha voluto fare l'ingegnere fin da giovanissimo. Da studente ha frequentato il Royal Bavarian Polytechnic di Monaco di Baviera in Germania.
Mentre Diesel ottiene il merito di aver realizzato il primo motore diesel, molte persone hanno affermato che in realtà non ha inventato nulla di nuovo. Un uomo, di nome Emil Capitaine, era un imprenditore tedesco che sosteneva di aver costruito prima di lui lo stesso motore Diesel.
Ha intentato una causa di brevetto contro Diesel e ha perso.
Una società nel 1890 aveva brevettato un motore "olio pesante" prima che Diesel ottenesse il suo motore. Mentre il motore di quella società spruzzava carburante in una precamera, il motore Diesel utilizzava un'elevata compressione. Il suo design era più popolare perché non aveva bisogno di calore esterno per iniziare.
Il motore Diesel era così semplicistico ed efficiente che essenzialmente è diventato un successo dall'oggi al domani. Entro la fine del secolo, Diesel era diventato milionario. Sfortunatamente, non è riuscito a sfruttare la sua nuova ricchezza per molto tempo.
Nel 1913 Rudolf Diesel salì su una barca diretta a Londra, in Inghilterra. Rudolf avrebbe partecipato a un incontro con la Consolidated Diesel Manufacturing Company laggiù.
Tuttavia, non è mai arrivato vivo a Londra. Una mattina durante il viaggio, Diesel è stato trovato mentre galleggiava nell'oceano, vicino alla barca.
La polizia ha concluso che Diesel era saltato fuori bordo, probabilmente a causa di problemi finanziari. Infatti, prima di morire, Diesel ha dato a sua moglie una borsa con le istruzioni che non avrebbe potuto aprirla per una settimana.
La borsa conteneva bilanci e contanti. Il contenuto ha rivelato che la famiglia aveva una quantità sorprendente di debiti.
Le teorie del complotto furono presto lanciate. Alcuni credono che sia stato "aiutato in mare" da rappresentanti di compagnie petrolifere o da persone che stavano cercando di impedirgli di vendere i suoi brevetti al governo britannico.
Anche se Rudolf Diesel potrebbe aver smesso di funzionare, ciò non significa che il suo motore altamente efficiente avrebbe smesso di essere prodotto. I motori diesel oggi sono in realtà molto diversi da quelli con cui Rudolf stava armeggiando nella sua officina.
Un ingegnere svizzero, Alfred Buchi, riuscì a combinare un motore diesel con la propria tecnologia di sovralimentazione nel 1925. Ciò rese il motore diesel più efficiente del quaranta per cento.
La maggior parte dei moderni motori diesel assomiglia a questa invenzione.
Nel 1927, un inventore tedesco, Robert Bosch, aumentò l'efficienza e il risparmio di carburante dei motori diesel introducendo pompe di iniezione del carburante. Mercedes-Benz uscì quindi con la prima autovettura a utilizzare un motore diesel nel 1936.
Negli anni '60, i motori diesel erano la principale fonte di energia per l'industria degli autotrasporti. Il motore è stato aggiornato negli ultimi decenni per soddisfare gli standard sulle emissioni di carburante.
Oggi, i motori diesel possono essere trovati nell'industria degli autotrasporti commerciali e nel mercato automobilistico generale. Tuttavia, sono utilizzati anche come generatori autonomi per l'uso in tutti i tipi di industrie.
Si spera che, dopo aver letto l'articolo sopra, ora tu abbia una migliore comprensione della storia del motore diesel. Come possiamo vedere, ci sono tutti i tipi di affascinanti colpi di scena nella storia del motore diesel. E si spera che questo ti abbia aiutato a ottenere un nuovo apprezzamento per un pezzo comune di equipaggiamento che una volta era considerato rivoluzionario.
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