Più di quattro camion commerciali su 10 negli Stati Uniti ora funzionano con motori diesel a emissioni quasi zero. Dall'introduzione di questi motori nel 2007, hanno risparmiato negli Stati Uniti 12 miliardi di galloni di diesel.
Soprattutto, i veicoli diesel funzionano più a lungo e più lontano di quelli a gas.
Quindi, non sorprende che molti dei veicoli leggeri di oggi, come SUV e pick-up, ora si basino anche sul diesel. In effetti, oltre mezzo milione di veicoli diesel vengono venduti negli Stati Uniti ogni anno dal 2018.
Per quanto durevoli siano questi motori, a un certo punto avrebbero comunque bisogno di servizi di riparazione di motori diesel. Dopotutto, la maggior parte di queste macchine alimenta veicoli più grandi, quindi devono supportare carichi più pesanti. Nel tempo, tutto il peso che trasportano può influire negativamente sulla durata e sulle prestazioni del motore.
A tal fine, abbiamo creato questa guida che descrive in dettaglio i problemi più comuni con i motori diesel. Continua a leggere per scoprire quali sono e quando dovresti far riparare e riparare il tuo fidato cavallo di battaglia.
Uno dei principali vantaggi del carburante diesel rispetto al gas è che vanta dal 10% al 15% di energia in più. Di conseguenza, i motori diesel possono andare dal 20% al 35% in più per gallone di carburante rispetto ai motori a gas. Ecco perché i veicoli diesel sono molto più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto alle loro controparti a gas.
Il fatto è che l'impressionante risparmio di carburante può "svuotare" a causa di cattivi iniettori di carburante. Gli iniettori danneggiati o usurati possono fuoriuscire gasolio extra nella camera. Il più delle volte, una guarnizione dell'O-ring incrinata o fragile è la causa degli iniettori che perdono.
In ogni caso, gli iniettori difettosi (oi loro componenti) consentono al carburante di mescolarsi con l'olio motore. Ciò si traduce in un diradamento dell'olio, riducendo la potenza e l'energia del carburante diesel. In questo caso, potresti ritrovarti a rabboccare il serbatoio del gasolio più spesso del solito.
Si noti che il diradamento dell'olio può anche danneggiare i cuscinetti del motore e bruciare le pareti dei cilindri. Queste sono tra le cose peggiori che possono accadere, poiché possono provocare esplosioni all'interno del motore. Possono distruggere molti componenti del motore, portando a riparazioni molto costose.
Quindi, non aspettare che accadano! Se la tua auto consuma troppo carburante, è il momento di portarla a riparare un camion diesel.
Se la spia del motore di controllo diventa rossa o lampeggia ininterrottamente, è spesso un segno di una grave mancata accensione del motore. Ciò può verificarsi se il carburante incombusto penetra nel sistema di scarico della tua auto. Ciò richiede una pronta riparazione del motore diesel, poiché può danneggiare il convertitore catalitico.
Anche gravi mancate accensioni del motore possono far sì che gli interni della tua auto emettano un odore di diesel. Può anche far sì che il tuo veicolo generi fumi di scarico eccessivi.
La spia dell'olio del veicolo diesel potrebbe accendersi anche accanto alla spia del motore di controllo. Questa è spesso un'indicazione di olio sporco o che perde. Questi possono attivare il sistema diagnostico di bordo (OBD) del tuo veicolo, attivando la spia del motore.
Se riscontri uno di questi sintomi, porta il tuo veicolo ai servizi diesel il prima possibile. L'ultima cosa che vuoi è che il tuo motore che si accenda male si rompa completamente.
Il processo di compressione dell'aria e del carburante consente ai motori, a gas o diesel, di "accendersi" e avviarsi. Nei motori a gas, le candele creano la scintilla necessaria per accendere la miscela aria/carburante. I motori diesel non hanno tali tappi, quindi la compressione stessa accende il gasolio.
Quindi, una bassa compressione non darà al motore diesel una pressione sufficiente per innescare la combustione. Se ha problemi di combustione, il motore non si accende e non si avvia correttamente.
In molti casi, i componenti difettosi della camera di combustione sono responsabili della bassa compressione. Questi includono parti come valvole, canne dei cilindri, pistoni e anelli. Se qualcuno di questi viene danneggiato o consumato, è probabile che si verifichino partenze difficili.
Poiché ci sono troppi potenziali colpevoli dietro le partenze difficili, può essere difficile risalire alla causa principale. L'approccio migliore è contattare uno specialista in servizi di riparazione di motori diesel.
Se il tuo tubo di scarico emette molto fumo nero, è probabilmente dovuto a una cattiva combustione del carburante. Ciò può accadere se il carburante diesel subisce solo una combustione parziale. Potrebbe anche essere dovuto alla combustione che non scompone correttamente le molecole di carbonio.
Iniettori danneggiati e filtri motore intasati sono alcune delle principali cause di fumo nero. Ciò può verificarsi anche a causa di un'errata fasatura dell'iniettore o se hai una pompa di iniezione danneggiata.
In ogni caso, il fumo nero degli scarichi contiene alti livelli di particelle di carbonio. Questi sono enormi contributori allo smog ambientale e all'inquinamento atmosferico. Questo dovrebbe essere un motivo sufficiente per far controllare il tuo motore diesel il prima possibile.
Gli iniettori malfunzionanti possono anche far sì che il tuo motore diesel generi fumo bianco. Come con il fumo nero, spesso si forma fumo bianco a causa di una combustione errata. Il carburante diesel incombusto e non utilizzato può entrare nel sistema di scarico.
A volte, se inizi la tua corsa in condizioni di gelo, può anche apparire del fumo bianco. Se si dissipa rapidamente, potresti aver avuto solo depositi di fuliggine congelati che sono bruciati all'avvio. Per evitare che ciò accada, valuta la possibilità di investire in candele a incandescenza che aiutano ad aumentare la combustione del carburante.
Mentre il fumo blu è il "più raro" di tutti i colori del fumo diesel, spesso indica olio che brucia. Il tuo motore potrebbe produrre combustione d'olio a causa di una perdita di olio o di una camera dell'olio traboccante. Tali problemi di olio possono anche derivare da cilindri usurati.
Se hai già visto più volte del fumo blu fuori dal tuo giro, portalo a un'ispezione. In caso contrario, il tuo motore è ad alto rischio di guasto completo.
Come puoi vedere, ci sono molti problemi che richiedono servizi di riparazione rapidi del motore diesel. Non devi ritardare l'ottenimento di queste riparazioni, poiché possono portare a un guasto completo del motore. Ricorda:i motori diesel possono durare diversi decenni, purché ben mantenuti.
Quindi, ottieni il massimo dal tuo veicolo diesel facendolo ispezionare e riparare tempestivamente!
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