Il motore diesel eroga più coppia e potenza rispetto a un motore a benzina, motivo per cui alimenta in modo eccezionale treni, camioncini e rimorchi per trattori. I motori diesel funzioneranno in modo efficiente per molto tempo se presterai loro la giusta attenzione e li manterrai bene.
I motori diesel possono facilmente superare un milione di miglia grazie alla loro durata e potenza stellari. Tuttavia, come qualsiasi macchina, è possibile che si verifichi un guasto al motore. Ecco i segni di un motore diesel usurato in modo da poterlo riparare prima che sia troppo tardi, quindi continua a leggere per saperne di più.
Il runaway del motore si verifica quando si spegne il motore, ma continua comunque a funzionare, da cui il termine. Anche se questo è un momento comico nei film che fa ridere tutti, è un problema profondamente serio e può essere estremamente pericoloso.
Il tuo motore funziona quindi con fumi o carburante in eccesso nelle camere. I pistoni o gli anelli del motore possono essere vecchi e usurati, provocando la fuoriuscita dei fumi attraverso la camera di combustione.
Un altro segno evidente di guasto al motore è quando semplicemente non si avvia. Potresti avviare il motore ripetutamente e si rifiuta di accendersi, il che è frustrante. Questo inizio difficile è causato da una bassa compressione. La compressione è la base del tuo motore diesel. Se non funziona correttamente, il tuo motore non ha alcuna possibilità.
Man mano che il diesel invecchia, anche i componenti invecchiano, il che causa problemi con la tenuta all'interno della camera. Potresti notare un'usura eccessiva del pistone, della camicia del cilindro, delle valvole o dell'anello che può causare un avvio difficile.
Questi problemi possono peggiorare ulteriormente a temperature estreme dovute al surriscaldamento del motore. Tuttavia, non c'è bisogno di farsi prendere dal panico e presumere il peggio. Il modo migliore per risolvere questo problema è eseguire i consueti controlli diagnostici per identificare la radice del problema.
Il blow-by del motore è comune quando l'aria compressa e il carburante nel cilindro aumentano più della pressione nella coppa dell'olio. Ciò fa sì che il carburante fuoriesca dall'anello del pistone e penetri nel basamento. Se non c'è molto fumo, significa che il colpo non è troppo grave e un po' può essere accettabile.
Tuttavia, se noti che il blow-by è più del solito, potrebbe significare che gli anelli, le pareti del cilindro o il pistone sono usurati. Questo porta un sacco di scarico che entra nel basamento e quindi lo vedrai fumare ancora di più. Per verificare questo problema, dovresti esaminare l'eccesso di olio sotto il camion perché potrebbe significare che lo scarico sta trasportando tutto quell'olio extra.
Se c'è del fumo blu proveniente da sotto il cofano del tuo veicolo, allora può significare che il tuo motore diesel sta bruciando olio in un modo non normale. Questo problema è comune se hai motori più vecchi in cui parti e componenti si sono stancati per un uso eccessivo.
Il fumo blu deriva dall'olio lasciato sulla parete del cilindro, che brucia insieme al carburante. I giochi non possono rimuovere completamente questo olio, quindi continua a bruciare quando non dovrebbe. Quando vedi del fumo blu, dovresti fare un controllo della compressione per vedere se questo sta causando il guasto al tuo motore.
Fumo bianco che arriva dai punti di scarico agli iniettori danneggiati. Il fumo indica che il carburante diesel non sta bruciando correttamente. Il carburante diesel incombusto passerà quindi attraverso lo scarico senza essere utilizzato e il fumo bianco può irritare la pelle e gli occhi.
A differenza del fumo bianco, il fumo nero contiene molte particelle di carbonio di scarico. È il colore di fumo più comune che si vede provenire da un guasto al motore diesel. Il fumo nero indica che c'è qualcosa che non va nel processo di combustione.
Il modo migliore per diagnosticare il problema è guardare la miscela di aria e flusso di carburante nei cilindri. Il tuo motore potrebbe erogare carburante insufficiente, causando questo tipo di fumo.
I turbocompressori sono una parte essenziale del funzionamento dei motori diesel. Se hai problemi con il tuo, sarà ovvio perché potresti avere un avviamento difficile, il surriscaldamento del motore, le spie o un motore rotto del tutto. Man mano che il turbocompressore continua a consumarsi, inizierà a oscillare e questo è un guasto catastrofico al motore.
Se il turbo si allenta durante la guida, l'olio passerà nell'aspirazione e creerà uno sbuffo di fumo nero denso istantaneo. Anche le fascette, l'intercooler o i tubi flessibili allentati potrebbero essere usurati, causando perdite che influiscono sul volume di aria compressa che entra nel motore.
Quando ciò accade, sperimenterai una significativa diminuzione della potenza. Allora potresti aver bisogno di un servizio di manutenzione del motore completo.
Se noti che devi continuare a ordinare la consegna di carburante diesel e fare un buco nel tuo portafoglio, potrebbe esserci un problema con gli anelli o gli iniettori. Se gli iniettori o gli anelli sono vecchi e usurati, dovranno essere riparati al più presto. Altrimenti, carburante extra potrebbe fuoriuscire nella camera e causare una miriade di altri problemi.
L'aggiunta di più carburante annullerà l'equilibrio perché non brucia in modo efficiente e questo causerà anche del fumo nero. I tuoi anelli usurati potrebbero lasciare che tutto quel carburante aggiuntivo scivoli nell'olio, il che porta a un minimo irregolare e a un cattivo chilometraggio. Dovrai continuare a fare rifornimento e acquistare carburante, che può diventare terribilmente costoso e non necessario.
Non ha senso avere un veicolo ad alta potenza se c'è una mancanza di potenza sufficiente a causa di un guasto al motore. Noterai quanto velocemente il tuo motore diesel perde forza al decollo e quando impiega più tempo per guadagnare velocità.
Se hai problemi con il tuo veicolo da un po', chiamaci oggi stesso. Forniamo i migliori servizi di manutenzione del motore diesel per assicurarti che non avrai mai più un calo di potenza.
