I sistemi di frenatura sono una delle caratteristiche di sicurezza più vitali di qualsiasi veicolo. A causa del peso e della forza enormi dei camion diesel, i sistemi frenanti diesel devono essere perfettamente operativi.
Gli esperti raccomandano una manutenzione regolare dei freni per tutti i camion diesel. Ma come fai a sapere quando è necessario riparare i tuoi freni diesel?
Suoni striduli e striduli, spie luminose, vibrazioni sfavorevoli e problemi allo sterzo sono segnali comuni che il tuo veicolo necessita di manutenzione dei freni.
Se ritieni che il tuo camion abbia bisogno di riparazioni dei freni diesel, questo articolo spiegherà come funzionano i freni diesel e quali componenti del freno diesel richiedono con maggiore probabilità una manutenzione regolare.
I freni idraulici funzionano in modo simile ai freni standard. Usano il fluido per trasferire la forza e creare attrito quando si preme il pedale del freno.
Poiché è impossibile comprimere i fluidi, i sistemi frenanti idraulici collegano il meccanismo di frenatura a un'unità frenante sulla ruota del veicolo per fermarne il movimento.
I sistemi frenanti idraulici utilizzano anche servofreni, moltiplicatori di forza e linee dei freni speciali per rallentare e fermare i camion molto pesanti.
I componenti principali coinvolti nell'impianto frenante di un camion diesel includono liquido dei freni, tubazioni dei freni, pompa freno, servofreno e freni antibloccaggio. Questi si trovano tutti sotto il cofano del tuo camion diesel.
Componenti come le pinze, le pastiglie dei freni e i rotori si trovano insieme al telaio del camion e sulle ruote. Ciascuno di questi componenti svolge un ruolo importante nell'impianto frenante.
Di seguito è riportato un dettaglio del funzionamento di ciascun componente e del motivo per cui è importante sottoporre ogni componente a una manutenzione regolare.
Gli esperti raccomandano un lavaggio di routine del liquido dei freni ogni 30.000-45.000 miglia. Ma non è raro che i camion diesel passino anni senza un lavaggio del fluido.
Quando non lavi regolarmente il liquido dei freni, inizia ad assorbire l'umidità. Noterai che quando hai liquido fresco nel tuo veicolo, è di colore chiaro. Con il passare del tempo, assorbendo l'umidità, il fluido inizia a scurirsi.
Più umidità assorbe il fluido, più basso diventa il suo punto di ebollizione. Quando il liquido dei freni inizia a bollire, noterai una sensazione spugnosa quando premi i freni. Può sembrare che ci sia aria nell'impianto frenante.
Il vero inconveniente dell'umidità che penetra nell'impianto frenante è che provoca l'ossidazione e la corrosione dei componenti metallici del veicolo. L'umidità può causare il guasto prematuro della pompa freno e delle pinze dei freni.
In media, la durata delle pastiglie dei freni è di circa 50.000 miglia. Alcune pastiglie dei freni possono durare fino a 100.000 miglia, ma perché mai? È meglio far controllare le pastiglie dei freni ogni volta che porti il veicolo a fare il cambio dell'olio.
D'altra parte, alcune condizioni di guida (come la guida in città) possono richiedere la sostituzione delle pastiglie dei freni ogni 10.000-20.000 miglia; se noti che le pastiglie dei freni stridono, è un buon indicatore che è ora di sostituirle.
I servofreni di solito si trovano tra il cilindro principale e il pedale del freno. Quando si preme il pedale del freno, si applica pressione anche al servofreno idraulico.
Il servofreno riceve la pressione dalle linee idrauliche che provengono dalla pompa del servosterzo. Se senti un sibilo quando premi i freni, è probabile che provenga dalla pompa del servosterzo.
Lo scopo del servofreno è aggiungere alla forza che il tuo piede applica al pedale del freno e alle pinze. Quando il liquido dei freni esce dalla pompa freno, viaggia attraverso i freni antibloccaggio.
Se il servofreno si guasta, perderai quell'assistenza alla frenata extra. Sarà molto più difficile premere il pedale del freno.
Troverai il cilindro principale sul retro della paratia o del firewall. È un componente essenziale del tuo impianto frenante. È collegato indirettamente al pedale del freno.
Quando si applica pressione al freno, preme su un pistone nel cilindro principale. Il cilindro principale invia il liquido dei freni alle pinze dei freni. Il fluido quindi si trova in due circuiti separati.
In questo modo, se una linea del liquido dei freni si rompe, hai ancora un'altra linea del liquido dei freni per aiutare il tuo camion a fermarsi in sicurezza. Se non esegui la manutenzione della tua pompa freno, comprometterai gravemente la capacità del tuo camion di rallentare e fermarsi.
Le pinze sono la parte dell'impianto frenante che spinge le pastiglie dei freni verso il disco freno per rallentare il veicolo. Sebbene le pastiglie dei freni si consumino con l'uso, le pinze dei freni sono destinate a durare per tutta la vita del tuo camion.
Se le pinze dei freni si guastano per qualche motivo, le pastiglie dei freni si usurano più rapidamente di quanto dovrebbero.
Se noti uno stridio acuto, perdite di liquido dei freni, rumori sferraglianti o le pastiglie dei freni si consumano in modo non uniforme, è probabile che tu abbia un problema con le pinze dei freni.
I rotori sono direttamente collegati ai bulloni ad alette e alle ruote del tuo veicolo diesel. I rotori sono realizzati in ghisa per resistere a temperature molto elevate.
Tuttavia, una frenata eccessiva può causare temperature estreme che provocano la deformazione dei rotori. Una volta che un rotore si deforma, non può più tornare alla sua forma originale. Ciò può causare una vibrazione quando si frena.
Quando i tuoi rotori iniziano a deformarsi, hai la possibilità di riaffiorare i rotori o sostituirli. Il rifacimento della superficie dei rotori li ripristinerà su una superficie piana e liscia. Ma riduce anche la durata dei rotori.
La cosa migliore che puoi fare per far durare più a lungo i tuoi freni è evitare una guida aggressiva e frenate eccessive.
Le riparazioni dei freni diesel sono fondamentali per le prestazioni ottimali del tuo veicolo diesel. I componenti più importanti dell'impianto frenante da mantenere sono le pastiglie dei freni, i dischi, le pinze, la pompa freno, i fluidi e i servofreni.
Per tutte le tue esigenze di riparazione dei freni diesel, contatta gli specialisti delle prestazioni diesel.
