I freni sono probabilmente il sistema più vitale della tua auto:altri guasti potrebbero essere una seccatura, ma un guasto ai freni potrebbe significare una vera e propria catastrofe. Tali incidenti sono prevenibili, tuttavia, se controlli regolarmente i freni.
Fortunatamente, gli strumenti più essenziali per testare i freni sono già di serie sulla maggior parte delle persone:occhi, mani e piedi. Prima di rompere qualsiasi gadget più elaborato, usa i tuoi peepers e guanti per verificare il livello del liquido dei freni nel serbatoio; ispeziona lo stato delle tue pastiglie dei freni; ricerca di bolle nella linea idraulica; verificare la presenza di perdite, usura e ruggine; garantire una corretta lubrificazione e funzionamento in tutto; e controlla se la spia del freno è accesa.
I tuoi piedi e il tuo senso del tatto possono diagnosticare diversi potenziali problemi basati semplicemente sulla risposta del pedale e del freno, inclusi i suggerimenti di una pompa freno usurata o di un servoamplificatore [fonte:Magliozzi e Berman]. Un pedale del freno morbido potrebbe significare che è ora di spurgare i freni e tempi di arresto lenti o blocchi dei freni implicano una valvola proporzionale difettosa [fonte:Carley]. Di seguito ti indicheremo di quali strumenti avrai bisogno per spurgare i freni e controllare la tua valvola di proporzionamento del freno.
Per prima cosa, tuttavia, diamo un'occhiata a come testare il liquido dei freni. Ricorda, a meno che non contenga ruggine o appaia marrone fangoso, non puoi rilevare visivamente quando è necessario sostituire il liquido dei freni, quindi usa uno di questi invece:
Quando si tratta di spurgare il liquido dei freni, le pompe e gli aspiratori sono i tuoi migliori amici e sono più veloci e più facili della gravità o del pompaggio dei freni. Agganciare un serbatoio a pressione al serbatoio del cilindro principale per spingere fuori il vecchio fluido, oppure collegare uno strumento di spurgo del vuoto alle viti di spurgo per estrarlo.
Gli indicatori sono preziosi per controllare le condizioni idrauliche e di pressione del tuo impianto frenante. Per testare una valvola dosatrice sospetta, è sufficiente installare un manometro idraulico su entrambi i lati. È possibile verificare la depressione del motore (utilizzata dal servofreno) collegando un vacuometro al tubo di alimentazione che parte dal collettore di aspirazione.
Per quanto riguarda i freni stessi, avrai bisogno di un micrometro o di un calibro a corsoio per misurare gli spessori delle pastiglie dei freni e del rotore, nonché l'eccentricità del rotore (oscillazione), la planarità e il parallelismo.
La comprensione dei problemi con i meccanismi o gli interruttori elettrici, come i componenti del sistema antibloccaggio dei freni (ABS), richiederà uno strumento di scansione computerizzato o uno strumento diagnostico e il manuale del negozio applicabile [fonte:Senter].
Ora è il momento di fermare tutto questo lentamente e senza intoppi. Buona fortuna e ricorda:prenditi cura dei tuoi freni e loro si prenderanno cura di te.
