La società di produzione di batterie Britishvolt ha stipulato un memorandum d'intesa non vincolante con il produttore ENTEK. Il protocollo d'intesa chiede una tabella di marcia per esaminare l'uso dei separatori di ENTEK nelle batterie di Britishvolt.
Esamina inoltre potenziali investimenti in strutture per i materiali di separazione delle batterie al litio rivestiti in ceramica di ENTEK presso l'attuale impianto di separazione delle batterie di ENTEK a Killingworth, Newcastle-upon-Tyne, e una struttura co-ubicata all'interno del campus Blyth di Britishvolt nel Regno Unito.
Secondo i partner, la collaborazione trarrà vantaggio dalla "tecnologia robusta e dalla proprietà intellettuale protetta di ENTEK relativa ai compositi separatori di litio rivestiti". Il protocollo d'intesa fungerà anche da "fondazione per un accordo di fornitura di separatori a lungo termine che consentirà a ENTEK di investire nel primo impianto di separatori di batterie al litio del Regno Unito".
Larry Keith, CEO di ENTEK, ha commentato:
"Siamo lieti di essere stati selezionati come partner preferito di Britishvolt per i separatori di batterie agli ioni di litio e desiderosi di allineare i nostri obiettivi e investimenti con i loro piani di trasformazione per costruire una fabbrica da oltre 30 gigawattora nel Regno Unito".
In precedenza Britishvolt avrebbe dovuto costruire la sua fabbrica di batterie per veicoli elettrici in Galles, con la società che avrebbe firmato un protocollo d'intesa con il governo gallese. Britishvolt all'epoca sostenne che si trattava di un preliminare.
Tuttavia, mentre il 2020 volgeva al termine, Britishvolt ha annunciato che la sua fabbrica da 3.000 posti di lavoro sarebbe stata ora costruita a Blyth, nel Northumberland, anziché nel Galles. La sede di Blyth, che Britishvolt ha acquistato nell'aprile di quest'anno, si trova vicino a Nissan e dispone di collegamenti per l'energia rinnovabile.
Orral Nadjar, CEO di Britishvolt, ha dichiarato:
“Blyth soddisfa tutti i nostri rigorosi requisiti e può essere realizzato su misura. È alle porte dei principali collegamenti di trasporto, energia rinnovabile facilmente accessibile e l'opportunità di una catena di approvvigionamento co-localizzata, soddisfa il nostro obiettivo di rendere il nostro gigaplant la struttura per batterie più pulita ed ecologica del mondo. "
È anche alle porte di Nissan, un fatto che Britishvolt ha riconosciuto affermando che "l'investimento totale di £ 2,6 miliardi è uno dei più grandi investimenti industriali del Regno Unito e il più grande nel nord-est dell'Inghilterra dall'arrivo di Nissan nel 1984". Non ci sono altri collegamenti conosciuti, ancora. Tuttavia, mentre giocava con l'idea di costruire in Galles, la British Volt sperava di attingere a lavoratori qualificati nelle vicinanze dell'Aston Martin.
Britishvolt vuole che l'impianto sia pienamente operativo entro la metà del 2023. Entro la fase finale del progetto nel 2027, Britishvolt prevede di impiegare fino a 3.000 dipendenti qualificati, producendo oltre 300.000 batterie agli ioni di litio per l'industria automobilistica britannica. Spera di fornire fino a 5.000 ulteriori posti di lavoro nella catena di approvvigionamento più ampia.
Il "gigaplant" Britishvolt sarà costruito su un sito di 95 ettari, precedentemente sede della centrale elettrica di Blyth. Utilizzerà energia rinnovabile, compreso il potenziale per utilizzare l'energia idroelettrica generata in Norvegia e trasmessa per 447 miglia sotto il Mare del Nord attraverso l'interconnettore più lungo del mondo dal progetto North Sea Link. Il cavo uscirà a Blyth.
