LG Chem riesce a volare alla massima altitudine con una batteria al litio-zolfo per la prima volta in Corea

LG Chem consoliderà la sua posizione di azienda leader nel mercato globale delle batterie concentrandosi sulla ricerca e lo sviluppo del settore delle batterie di prossima generazione."

LG Chem è riuscita per la prima volta in Corea a testare in volo un veicolo senza pilota alla massima altitudine utilizzando la batteria di nuova generazione.

In merito a questo LG Chem ha annunciato che un veicolo senza pilota ad alta quota a energia solare (EAV-3) a lunga durata sviluppato dal Korea Aerospace Research Institute ha terminato con successo i test di volo nell'ambiente della stratosfera utilizzando la sua batteria al litio-zolfo, su 10.

* Stratosfera:è uno strato atmosferico che va da 12-50 km di altitudine tra la troposfera (il suolo – 12 km) e la mesosfera (50-80 km).

EAV-3 è un piccolo aereo che può volare a un'altitudine stratosferica di 12 km o più per un lungo periodo di tempo utilizzando l'energia solare e le batterie. Carica l'energia utilizzando una cella solare posta sulla sommità dell'ala. Durante il giorno, vola utilizzando una cella solare e l'alimentazione della batteria come fonte di energia e durante la notte utilizza la carica della batteria durante il giorno. Ha ali lunghe 20 m e un corpo lungo 9 m.

Il 30 agosto, LG Chem ha caricato una batteria al litio-zolfo su EAV-3 presso l'Aviation Center of Korea Aerospace Research Institute di Goheung e ha condotto test di volo per circa 13 ore dalle 08:36 alle 21:47. LG Chem è la prima azienda in Corea che ha condotto test di volo utilizzando una batteria al litio-zolfo.

In particolare, EAV-3 ha volato a un'altitudine di 22 km, che non ha precedenti per un aereo domestico senza pilota, e ha ottenuto un nuovo record di volo all'assetto più alto della stratosfera in Corea. Inoltre, ha volato per 7 ore su un totale di 13 ore di volo con una resa stabile nell'altitudine stratosferica di 12-22 km dove un aereo generale non può volare.

Questo test di combattimento è molto significativo in quanto ha confermato una funzione di carica/scarica stabile di una batteria al litio-zolfo, la batteria di nuova generazione nell'ambiente estremo della stratosfera con una bassa temperatura di 70 gradi sotto zero e una pressione atmosferica di 1/25 di uno a livello del suolo, che è vicino allo stato di vuoto.

Una batteria al litio-zolfo è una delle batterie di prossima generazione che sostituirà una batteria agli ioni di litio e la sua densità di energia è 1,5 volte superiore rispetto alla batteria agli ioni di litio esistente, che ha un'elevata densità di energia per peso, poiché utilizza un peso leggero materiali come composti di zolfo e carbonio per materiali anodici e metallo di litio, ecc. per materiali catodici. Il pregio della batteria al litio-zolfo è che è più leggera e più competitiva in termini di prezzo rispetto alla batteria agli ioni di litio esistente in quanto non utilizza metalli rari.

Inoltre, è considerato come una componente chiave che determinerebbe la funzione dei trasporti futuri come le auto elettroniche, i droni di lunga durata e gli aerei personali, ecc. e molti paesi nel mondo stanno gareggiando intensamente per lo sviluppo dello stesso .

Per un anno e 6 mesi, l'Innovative Battery Project Team dell'LG Chem Future Technology Research Center ha condotto una ricerca sullo sviluppo di una batteria al litio-zolfo a bassa temperatura e pressione atmosferica creando un ambiente estremo simile alla stratosfera e potrebbe completare con successo questo test di volo basato su tale ricerca.

LG Chem prevede di dimostrare un volo di lunga durata che durerà più di un certo numero di giorni producendo in futuro ulteriori prodotti di prova di batterie al litio-zolfo. Inoltre, prevede di produrre in serie una batteria al litio-zolfo che abbia una densità di energia più del doppio di quella dell'attuale batteria agli ioni di litio dopo il 2025.

Kisu Ro, CTO/Presidente di LG Chem, ha menzionato