* Unità di invio della temperatura: Questo è un colpevole molto plausibile. Un'unità di invio della temperatura difettosa può fornire letture imprecise all'indicatore, facendo sembrare che il motore si stia surriscaldando quando non lo è, o viceversa (mostrando una temperatura normale quando in realtà si sta surriscaldando). Questa è una parte relativamente economica e facile da sostituire. Altamente consigliato da controllare/sostituire. Prendine uno nuovo da un negozio di ricambi affidabile, *non* uno usato.
* Tappo radiatore: Un tappo del radiatore difettoso può impedire un corretto accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento, con conseguente surriscaldamento. È economico da sostituire e facile da testare. Assicurarsi che il tappo chiuda correttamente alla pressione nominale.
* Tasche d'aria: Anche dopo un lavaggio accurato, possono rimanere sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, limitando il flusso del liquido refrigerante. Esistono procedure specifiche per spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento; consulta il manuale di riparazione per conoscere il metodo corretto per il tuo Intrepid. Un corretto sanguinamento viene spesso trascurato.
* Pompa dell'acqua (di nuovo): Mentre la sostituisci, è possibile che la nuova pompa dell'acqua sia difettosa o non installata correttamente. Ricontrolla che la girante giri liberamente e che tutti i collegamenti siano sicuri.
* Alloggiamento del termostato: Una crepa o una perdita nell'alloggiamento del termostato può causare problemi anche con un nuovo termostato.
* Guarnizione della testa (meno probabile, ma possibile): Se tutto quanto sopra viene escluso, allora una guarnizione della testata è una possibilità, ma è meno probabile dato il lavoro che hai già svolto. Il guasto della guarnizione della testata spesso comporta altri sintomi, come fumo bianco dallo scarico, olio lattiginoso o perdita di liquido refrigerante. Esegui un test di compressione e un test di tenuta per confermare se questo è davvero il problema. Questi test sono più impegnativi ma necessari prima di considerare una riparazione della guarnizione della testata.
Come procedere:
1. Verifica la precisione dell'indicatore: Prendi in prestito un termometro a infrarossi di buona qualità per controllare la temperatura effettiva del blocco motore e dei tubi del liquido di raffreddamento mentre il motore è in funzione. Questo ti dirà se l'indicatore sta mentendo.
2. Sostituire l'unità di invio della temperatura: Questo è il passaggio successivo più semplice ed economico.
3. Controlla il tappo del radiatore: Assicurati che mantenga la pressione correttamente.
4. Spurgare il sistema di raffreddamento: Seguire attentamente la procedura nel manuale di riparazione. Questo è fondamentale.
5. Ispezionare l'alloggiamento del termostato: Cerca crepe o perdite.
6. Riesaminare l'installazione della pompa dell'acqua: Verifica che funzioni correttamente.
Solo dopo aver indagato a fondo questi punti si dovrebbe passare alla diagnosi e alla riparazione della guarnizione della testata, più complessa e costosa. Ricordare innanzitutto la sicurezza, lavorare su un motore freddo e utilizzare attrezzature di sicurezza adeguate.
