1. Ascolta il ronzio:
* Girare la chiave di accensione in posizione "ON" (senza avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante nel serbatoio del carburante. Questo suono di solito dura un paio di secondi. È un ronzio silenzioso, quindi potrebbe essere necessario ascoltare attentamente. Se non si sente nulla, la pompa *potrebbe* essere difettosa, ma ci sono altre possibilità (fusibile bruciato, relè difettoso, ecc.).
2. Controllare la pressione del carburante:
* Questo è il test più definitivo. Avrai bisogno di un manometro del carburante e di un raccordo che si colleghi al condotto del carburante (potrebbe essere necessario un raccordo specializzato, solitamente acquistato da un negozio di ricambi per auto). Consultare il manuale di riparazione per le specifiche di pressione corrette per il motore. A motore spento collegare il manometro. Quindi, avviare il motore (non farlo funzionare a lungo). L'indicatore mostrerà la pressione del carburante. Se la pressione è significativamente inferiore alle specifiche, è probabile che il colpevole sia la pompa del carburante, sebbene anche altri componenti del sistema di erogazione del carburante potrebbero essere responsabili. ATTENZIONE: La benzina è estremamente infiammabile. Prestare la massima attenzione quando si lavora con i sistemi di alimentazione. Eseguire questo test solo in un'area ben ventilata, lontano da qualsiasi fonte di accensione.
3. Controllare il relè della pompa del carburante:
* Un relè difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere la pompa del carburante. Individuare il relè della pompa del carburante (consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per la sua posizione). Puoi testare il relè con un multimetro o scambiandolo con un relè sicuramente funzionante dello stesso tipo (anche in questo caso, è necessario fare riferimento al manuale di riparazione per il relè corretto).
4. Controllare il fusibile della pompa del carburante:
* Analogamente al relè, un fusibile bruciato interromperà l'alimentazione alla pompa del carburante. Individuare il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili (controllare il manuale del proprietario) e ispezionarlo visivamente per verificare la presenza di un elemento bruciato (filamento rotto). Un multimetro può anche confermare se il fusibile è bruciato.
5. Osservare l'erogazione del carburante (meno affidabile):
* Se il motore gira ma non si avvia e hai escluso altri problemi evidenti (scintilla, presa d'aria), la mancanza di erogazione di carburante indica un problema alla pompa del carburante. Tuttavia, questa non è una prova definitiva poiché altri componenti del sistema di alimentazione potrebbero essere il problema.
Considerazioni importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Lavorare con la benzina è pericoloso. Seguire sempre le opportune precauzioni di sicurezza quando si ha a che fare con i sistemi di alimentazione.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua Oldsmobile Aurora del 1999 è prezioso per individuare i componenti, comprendere le specifiche del sistema di alimentazione e le procedure di risoluzione dei problemi.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. La diagnosi dei problemi del sistema di alimentazione può essere complessa e procedure errate potrebbero causare ulteriori danni o lesioni.
Il test del ronzio è un rapido controllo iniziale, ma il test della pressione del carburante è il modo più affidabile per determinare se la pompa del carburante funziona correttamente. Se la pressione del carburante è bassa, dovrai indagare ulteriormente per determinare se il problema è la pompa stessa o se c'è un altro guasto nel sistema di alimentazione.
