* Batteria: Questa è la causa più comune. Anche se prima sembrava a posto, una batteria debole o scarica può guastarsi completamente dopo essere stata messa sotto carico (come quando si avvia il motore). Controllare la tensione della batteria con un voltmetro. Dovrebbe essere intorno ai 12,6 volt quando è completamente carico. Un livello inferiore indica una batteria scarica, mentre un livello ancora inferiore (ad esempio inferiore a 10 V) indica che è probabilmente scarica.
* Cavi e connessioni: Terminali o cavi della batteria corrosi o allentati possono impedire il corretto flusso di corrente al motorino di avviamento. Ispezionare i cavi per verificare che non siano corrosi, allentati e danneggiati. Se necessario, pulisci i terminali con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.
* Interruttore di accensione: L'interruttore di accensione stesso potrebbe essere difettoso. È responsabile dell'invio di energia al solenoide di avviamento. Un interruttore difettoso non invierà il segnale, con conseguente mancata avviamento. Questo è meno probabile, ma possibile.
* Interruttore di sicurezza neutro (NSS): Questo interruttore impedisce l'avviamento dell'auto a meno che non sia in posizione di parcheggio o in folle (cambio automatico). Se questo interruttore è difettoso, potrebbe non inviare il segnale al sistema di avviamento, anche se il selettore del cambio è nella posizione corretta. Controlla che la tua trasmissione sia sicuramente in Park o Neutral.
* Solenoide di avviamento: Il solenoide è l'interruttore elettrico che attiva il motorino di avviamento. È possibile che il solenoide sia bloccato o guasto, anche se il motorino di avviamento stesso è a posto. Potresti sentire un *clic* dal solenoide se funziona parzialmente. Questo viene spesso confuso con lo starter, ma è un componente separato.
* Fusibili e relè: Controllare i fusibili e i relè relativi al sistema di accensione e al motorino di avviamento. Un fusibile bruciato o un relè difettoso interromperanno l'alimentazione al circuito di avviamento. Il manuale del proprietario ti mostrerà la posizione e il diagramma della scatola dei fusibili.
* Problemi di cablaggio: Anche un filo rotto o danneggiato nel circuito di accensione o di avviamento può impedire l'avviamento dell'auto. Questo è più difficile da diagnosticare e spesso richiede il tracciamento del cablaggio.
* Sistema di sicurezza (se in dotazione): Se la tua auto è dotata di un sistema di allarme/immobilizzatore aftermarket o di fabbrica, un problema potrebbe impedire l'avviamento del motore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare la tensione della batteria. Questo è il primo passo in assoluto.
2. Ispezionare i cavi e i terminali della batteria per verificare la corrosione e la tenuta.
3. Controllare i fusibili e i relè.
4. Verificare che la trasmissione sia in Park o Neutral.
5. Ascoltare attentamente vicino al motorino di avviamento per eventuali clic. Ciò potrebbe indicare un problema al solenoide.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, è meglio portarlo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Tentare di risolvere problemi elettrici senza la conoscenza adeguata può essere pericoloso.
