Dovresti affrontare numerose sfide:
* Liberazione del vano motore: Le dimensioni e l'ingombro del 572 probabilmente interferiranno con il firewall, le guide del telaio e vari componenti all'interno del vano motore. Sarebbero necessarie modifiche estese, comprese potenzialmente modifiche al firewall.
* Sistema di scarico: Trovare un sistema di scarico adatto sarebbe un grosso ostacolo. Le testate e il percorso di scarico avrebbero bisogno di una fabbricazione personalizzata.
* Trasmissione: La trasmissione e i componenti associati (albero di trasmissione, ecc.) dovrebbero essere compatibili con la coppia e la potenza del 572. Sarebbe necessaria una trasmissione potenziata e possibilmente un albero motore personalizzato.
* Sospensione: L'aumento del peso del 572 metterebbe ulteriore stress sulle sospensioni, rendendo potenzialmente necessari aggiornamenti per gestire la potenza e il peso.
* Raffreddamento: Il corretto raffreddamento di un 572 è fondamentale. Probabilmente avresti bisogno di un radiatore di grande capacità e possibilmente di un sistema di raffreddamento aggiornato.
In breve, sebbene *teoricamente* possibile con un'ampia fabbricazione e un lavoro personalizzato, è un'impresa molto difficile e costosa. È molto più realistico considerare opzioni big-block più piccole (come un 454) o anche un motore della serie LS più piccolo e più facile da installare per una potenza simile con meno problemi di modifica.
