1. La sicurezza prima di tutto:
* Inserire saldamente il freno di stazionamento. Questo è fondamentale per evitare che il veicolo si muova.
* Bloccare le ruote. Utilizzare cunei sulle ruote su cui *non* si sta lavorando.
* Indossa occhiali di sicurezza. La polvere dei freni è irritante.
* Utilizzare i cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Preparazione:
* Individuare il cavo del freno di stazionamento. Potrebbe essere necessario allentarlo o scollegarlo a seconda del modello. Questo di solito comporta un piccolo regolatore del cavo.
* Rimuovi la ruota. Utilizzare una chiave per alette per rimuovere i dadi delle alette e rimuovere con attenzione la ruota.
3. Rimozione del tamburo:
* Ispeziona il tamburo. A volte, ruggine o corrosione possono saldare il tamburo alla piastra di supporto. Se noti molta ruggine, potrebbe essere necessario applicare un olio penetrante (come PB Blaster) sulla superficie di accoppiamento del tamburo con la piastra di supporto. Lasciare in ammollo per un po' (almeno 15-30 minuti).
* Tocca il tamburo. Utilizzare un martello di gomma o un martello a faccia morbida per battere delicatamente il tamburo lungo tutta la sua circonferenza. Prova a picchiettare in modo uniforme per evitare di danneggiare il tamburo o la piastra di supporto. Inizia dall'alto e procedi. A volte bastano pochi colpetti delicati per sbloccarlo.
* Se è bloccato: Se la maschiatura non funziona, potrebbe essere necessario utilizzare un estrattore per tamburi dei freni. Questi strumenti sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto e sono progettati specificamente per questo scopo. Seguire attentamente le istruzioni fornite con l'estrattore. Una forza eccessiva può danneggiare il tamburo o la piastra di supporto.
4. Dopo la rimozione del tamburo:
* Ispeziona le ganasce e i componenti del freno. Una volta smontato il tamburo, ispezionare attentamente le ganasce del freno, le molle, i cilindri delle ruote e gli altri componenti per verificare che non siano usurati, danneggiati o corrosi. Se trovi qualcosa di usurato o danneggiato, sostituisci le parti necessarie.
* Pulisci accuratamente l'area. Rimuovere eventuali tracce di ruggine o detriti prima di installare le nuove parti (se necessarie) o di reinstallare il tamburo.
Considerazioni importanti:
* Ruggine: La ruggine è il più grande nemico in questo processo. L'olio penetrante è tuo amico.
* Forza: Evitare l'uso di una forza eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti.
* Regolazione del freno: Dopo il rimontaggio, probabilmente dovrai regolare le ganasce del freno. Questo viene in genere fatto con un regolatore a stella situato all'interno della piastra di supporto. Il manuale di riparazione ti mostrerà come.
Ancora una volta, ti consiglio vivamente di consultare un manuale di riparazione specifico per la tua Dodge Dynasty del 1992 prima di tentare questa riparazione. L'esecuzione impropria del lavoro sui freni è pericolosa. Se non ti senti a tuo agio con questo compito, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato.
