Possibili cause:
* Perdita/i dell'iniettore di carburante: Questa è una causa molto comune. Un iniettore di carburante difettoso può perdere carburante direttamente nel cilindro, che poi supera le fasce elastiche e finisce nella coppa dell'olio.
* Guasto del regolatore della pressione del carburante: Il regolatore della pressione del carburante controlla la pressione del carburante nel rail del carburante. Un guasto può causare la fuoriuscita di carburante in eccesso nel collettore di aspirazione o addirittura direttamente nel basamento del motore.
* Tubo del carburante rotto/danneggiato: Una crepa o una perdita in una tubazione del carburante può consentire al carburante di penetrare nel vano motore e potenzialmente di penetrare nell'olio. È meno probabile che ciò causi direttamente un fango denso e giallo, ma può comunque contribuire.
* Valvola PCV difettosa (ventilazione positiva del basamento): Sebbene sia meno probabile che causi direttamente una morchia *gialla*, una valvola PCV difettosa può consentire la formazione di una pressione eccessiva nel basamento, che potrebbe mescolarsi più facilmente con la contaminazione del carburante, accelerando il processo. Una valvola bloccata è particolarmente problematica.
Cosa dovresti fare:
1. Smettere di guidare immediatamente l'auto. Continuare a guidare con la benzina nell'olio danneggerà gravemente il motore. La benzina può eliminare le proprietà lubrificanti dell'olio, provocando guasti catastrofici al motore.
2. NON tentare di avviare nuovamente l'auto finché il problema non viene diagnosticato e risolto.
3. Far cambiare immediatamente l'olio e il filtro da un meccanico qualificato. Ciò rimuove l'olio contaminato, ma non risolve il problema di fondo.
4. Porta la tua auto da un meccanico qualificato per la diagnosi. Dovranno ispezionare gli iniettori di carburante, il regolatore di pressione del carburante, le tubazioni del carburante e potenzialmente eseguire un test di compressione per determinare l'esatta fonte della perdita di carburante.
Considerazioni importanti:
* Gravità: Lo spessore e il colore della miscela indicano che probabilmente il problema era in corso e potrebbe aver già causato qualche danno.
* Costo: I costi di riparazione possono variare notevolmente a seconda della causa e dell’entità del danno. La sostituzione di un iniettore di carburante può essere relativamente economica, ma riparazioni più estese potrebbero essere costose.
Ignorare questo problema porterà probabilmente a una riparazione molto più costosa o addirittura alla sostituzione del motore. Porta la tua auto da un meccanico il prima possibile. Prima si risolve questo problema, maggiori sono le possibilità di ridurre al minimo i danni.
