Invece, il funzionamento del sistema si basa su diverse parti, tra cui:
* Modulo di controllo caso di trasferimento (spesso integrato in altri moduli): Questo modulo è la cosa più vicina ad un'unità di controllo centrale. Spesso non è un modulo autonomo ma integrato nel PCM (Powertrain Control Module). Nella maggior parte dei casi non troverai un "Modulo di controllo caso di trasferimento" separato.
* PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): Il PCM svolge un ruolo significativo nel monitorare gli input di vari sensori relativi al sistema 4x4 (come il sensore di posizione della scatola di trasferimento) e nel controllare l'innesto del sistema 4x4 in base all'input del conducente e ad altri parametri del veicolo. Si tratta di un modulo principale situato sotto il cofano, spesso vicino al firewall.
* Vari sensori: Diversi sensori forniscono informazioni al PCM, inclusi sensori di velocità, sensori di posizione della scatola di trasferimento e altri. Questi sono sparsi in tutto il veicolo.
* Attuatori: Questi sono i componenti che effettivamente spostano la scatola di trasferimento (ad esempio solenoidi, motori). Questi si trovano all'interno del caso di trasferimento stesso.
Per diagnosticare i problemi 4x4, dovrai utilizzare uno strumento di scansione per leggere i codici dal PCM e potenzialmente testare i vari sensori e attuatori relativi al sistema 4x4. Non troverai un "modulo 4x4" specifico da sostituire. Il problema sarà probabilmente all'interno di uno dei componenti sopra menzionati.
