La valvola di ricircolo del gas del motore, o valvola EGR, fa ricircolare quantità di gas di scarico al sistema di aspirazione del motore per un'efficienza ottimale del motore. Senza di essa, i motori non funzionano correttamente. Se non diagnosticata, potrebbe causare ulteriori problemi al motore e costosi costi di riparazione.
I motori inefficienti causano molti mal di testa ai proprietari di auto. Nella migliore delle ipotesi, l'auto non funziona come potrebbe. Potresti anche ritrovarti con un veicolo che si guasta sulla banchina della superstrada o che deve affrontare costose spese di riparazione. Se la colpa è della valvola ERG, dovresti saperne di più su cosa fa.
Questo blog illustra cos'è una valvola EGR, cosa fa, perché si guasta e come sostituirla quando si guasta. La stima approssimativa della riparazione viene fornita per il costo nel 2021, tuttavia, questo varia a seconda del meccanico, dell'ubicazione, della disponibilità delle parti e di eventuali problemi di base associati che richiedono la sostituzione.
La valvola EGR svolge un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di ossido di azoto all'interno dei sistemi del motore.
Ci sono molti componenti di un motore e uno dei più importanti è l'EGR o sistema di regolazione dei gas di scarico.
Il sistema di regolazione dei gas di scarico è un metodo per controllare le emissioni di ossido di azoto prodotte durante il processo di combustione. Il sistema EGR funziona restituendo una parte dei gas di scarico alle camere di combustione del motore, abbassando le temperature e riducendo la quantità di ossido di azoto emesso.
La valvola EGR è il componente principale del sistema EGR. Collega il collettore di scarico al collettore di aspirazione ed è controllato da un motore a depressione o elettrico. La funzione della valvola EGR è di controllare il flusso dei gas di scarico in ricircolo; la valvola è normalmente chiusa.
L'ossido di azoto è un componente importante dello smog e può avere effetti dannosi sia sulla vita umana che sull'ecosistema. La riduzione di queste emissioni nocive aiuta a salvare l'ambiente e ha un impatto positivo sulla salute umana. È sempre un aspetto positivo!
I veicoli moderni incorporano valvole EGR per ridurre le emissioni di ossido di azoto e rispettare le normative rigorose. Il sistema EGR ricicla una piccola quantità di gas di scarico nella camera di combustione dove si combina con l'aria fresca.
Ciò riduce la quantità di ossigeno e aumenta il vapore acqueo che riduce la temperatura di combustione. Quando le temperature di combustione sono più elevate, viene creato più ossido di azoto. La valvola EGR riduce la quantità di ossido di azoto prodotto dal motore.
La valvola EGR funziona una volta avviato il motore, funziona alla temperatura corretta e la velocità del veicolo aumenta. A poco a poco, la valvola EGR regola il flusso dei gas di scarico.
Una volta che il motore rallenta e il motore si ferma, la valvola EGR torna in posizione di chiusura e impedisce il flusso dei gas di scarico.
Esistono diversi tipi di valvole EGR comprese le vecchie valvole a vuoto e le nuove valvole a controllo elettronico. Possono essere così riassunti:
Le valvole EGR diesel ad alta pressione deviano il gas di scarico prima che entri nel filtro poiché lo scarico di fuliggine può combinarsi con il vapore d'olio per creare una sgradevole morchia. Il gas ritorna quindi al collettore di aspirazione attraverso un tubo o fori nella testata.
Le valvole EGR diesel a bassa pressione deviano il gas di scarico dopo che è passato attraverso il filtro poiché è quasi completamente privo di fuliggine. Quindi il gas ritorna al collettore di aspirazione.
Le valvole EGR della benzina funzionano in modo simile all'equivalente diesel ad alta pressione. Il vuoto creato aspira i gas di scarico e il flusso è regolato dall'apertura e dalla chiusura della valvola EGR.
Le valvole EGR azionate dal vuoto utilizzano un solenoide del vuoto per variare il vuoto e, a sua volta, aprire e chiudere l'EGR.
La valvola EGR digitale ha anche un solenoide, o talvolta un motore passo-passo, e un sensore di feedback. Queste valvole ricevono un segnale a impulsi dall'unità di controllo del motore per regolare il flusso di gas di scarico efficiente.
I motori dei veicoli moderni utilizzano una varietà di valvola EGR configurazioni. Capire che tipo di sistema EGR ha il tuo veicolo in caso di problemi.
Nei veicoli più vecchi, le valvole EGR erano più grandi e occupavano più spazio. Normalmente avevano un diametro di 3 pollici e venivano posizionati sul lato superiore del motore. C'era un tubo del vuoto che faceva funzionare la valvola EGR. Oggi, tuttavia, questo design ha preso una nuova forma.
Nei veicoli semimoderni, i produttori utilizzavano una valvola EGR elettronica per vuoto. Questa valvola ha aiutato il sensore di posizione EGR a comunicare in modo più rapido ed efficiente con l'unità di controllo del motore.
Nei modelli più recenti, il sistema EGR è simile ai veicoli semimoderni tranne per il fatto che il controllo del vuoto è stato sostituito da una valvola digitale. La digitalizzazione può rendere l'auto più efficiente, ma presenta anche uno svantaggio:c'è un altro modo in cui questa parte può avere un problema (problemi con sensore/software).
Inoltre, alcuni modelli hanno sostituito le valvole EGR con getti EGR, sebbene sia raro.
Curiosità:alcuni motori ad alta efficienza non hanno affatto un EGR.
Valvole EGR operare in un ambiente aggressivo e nel tempo subire usura.
La principale causa di guasto è l'accumulo di carbonio dai gas di scarico. Nel tempo, questo ostruisce i tubi, i canali dei gas di scarico e, infine, il meccanismo dello stantuffo della valvola facendola rimanere aperta o chiusa.
Valvole EGR può causare molti problemi. Potresti riscontrare uno o più dei seguenti problemi se la tua valvola EGR è difettosa:
Molto probabilmente, il primo e più frustrante sintomo di una valvola EGR difettosa riguarda le prestazioni del motore. Se guidi con una valvola EGR difettosa, riscontrerai difficoltà di accelerazione e una riduzione generale della potenza.
Sebbene la spia del motore possa essere accesa per una serie di motivi, uno di questi potrebbe essere una valvola EGR difettosa.
Se la valvola EGR non funziona correttamente, il motore consuma più carburante del necessario lasciando più idrocarburi nel tubo di scappamento. Tutto ciò porta ad un aumento dell'odore di carburante. Non solo è terribile per la tua salute, ma è anche un chiaro segno che qualcosa non va nel motore.
Alcuni veicoli devono essere testati per i livelli di emissioni ogni tanto e se ti trovi in quella situazione con un livello di emissioni aumentato, c'è un'alta probabilità che tu abbia una valvola EGR difettosa.
Quando la valvola EGR è difettosa, rimane in posizione aperta o chiusa fino a quando il problema non viene risolto. Ciò causerà un minimo al minimo.
Non solo questo è dannoso per il veicolo, ma potrebbe anche far sì che l'automobile non rispetti le normative sulle emissioni locali e statali. Ciò significa che gli organi direttivi non approveranno la tua auto per l'uso su strada finché non avrai completato la riparazione!
Determinazione del problema esatto con la valvola EGR è difficile e dovrebbe essere affidato a un meccanico; tuttavia, ci sono alcuni passaggi da seguire che possono aiutare a fare una diagnosi:
Esistono tre tipi di valvola EGR difettosa s e ognuno mostra sintomi diversi:il pezzo può rimanere chiuso tutto il tempo o rimanere aperto tutto il tempo. A volte rimane intasato a causa di depositi di carbonio incombusti.
Quando la valvola EGR rimane sempre aperta, molto probabilmente significa che è presente una perdita di vuoto nel sistema. La perdita provoca una combustione incompleta e in genere significa un funzionamento al minimo irregolare. Non è eccezionale per il veicolo.
Quando la valvola EGR rimane sempre chiusa, significa che c'è una grande quantità di emissioni di ossido di azoto che si accumulano senza un posto dove andare. Ciò si traduce in battito del motore e possibile interruzione della fasatura del motore. Il motore che bussa è un segno che è ora di portare l'auto in officina il prima possibile.
Quando la valvola EGR è ostruita, i depositi di carbonio incombusto rimangono in una determinata posizione. Simile alla valvola EGR che rimane costantemente aperta, ciò si traduce in un minimo irregolare.
Sostituzione della valvola EGR è un processo difficile. Se sei un fai-da-te alle prime armi, è meglio lasciare questo lavoro a un meccanico o a un professionista dell'auto.
Tuttavia, se insisti nel provare a sostituire la valvola, puoi farlo seguendo questi passaggi:
Il costo medio per la sostituzione della valvola EGR è di circa $ 360, con la maggior parte di questo costo destinato alle parti. Questa stima varia a seconda del modello e della posizione del veicolo.
In generale, si consiglia di utilizzare un meccanico autorizzato o certificato per la riparazione. Sebbene sia allettante fare di questa riparazione un progetto fai-da-te del sabato pomeriggio, non dovresti farlo a meno che tu non abbia il tempo, gli strumenti, lo spazio e il know-how necessari.
Poiché la valvola EGR riguarda sia la salute del motore che il sistema di scarico, se lasciata come un problema in corso, potrebbe causare più problemi come il guasto del motore. Se la tua auto è vecchia o non vale più alcun tipo di investimento, potrebbe essere meglio mandarla in discarica.
Il sistema EGR è uno dei componenti più importanti del motore.
Se il tuo veicolo sta dimostrando i sintomi di una cattiva valvola EGR, vale la pena far fare una diagnosi a un meccanico. Questo non è un problema da evitare con il tuo veicolo, poiché potrebbe portare a più problemi.
Sfortunatamente, essere proprietario di un'auto significa sia pagare per la manutenzione che per le riparazioni. A volte, l'opzione migliore è sbarazzarsi dell'auto e inviarla a una discarica, soprattutto se l'investimento potrebbe essere utilizzato meglio per un nuovo veicolo.
La maggior parte dei problemi di cui discutiamo in una raccomandazione di inviare l'auto alla discarica a causa dell'alto costo delle riparazioni che non sono giustificate in un veicolo più vecchio e già guasto. Questa riparazione, d'altra parte, è spesso rapida e non così costosa (rispetto a ricostruzioni di motori, trasmissioni rotte, ecc.).
Se la tua auto, tuttavia, ha tutta una serie di problemi, ha più di 12 anni e sta spingendo da 150.000 a 200.000 miglia, allora questa piccola riparazione potrebbe ancora essere il segno che è ora di mandare l'auto in discarica.
Comprendere il modo in cui funziona il sistema EGR del tuo veicolo può aiutarti a prendere la decisione giusta.
