* Dadi e bulloni/prigionieri: Questo è il metodo più comune per molte applicazioni, dalle automobili alle biciclette. I dadi si stringono contro una spalla dell'asse o un albero filettato, bloccando saldamente la ruota in posizione.
* Sedi per chiavette e chiavi: Una sede per chiavetta è una fessura ricavata sia nell'asse che nel mozzo della ruota. Una chiave (un pezzo di metallo a forma di cuneo) si inserisce in queste fessure, impedendo alla ruota di ruotare indipendentemente dall'asse. Questo viene spesso utilizzato insieme a dadi e bulloni per una maggiore sicurezza.
* Spline: Simile alle sedi per chiavetta ma con più denti interconnessi sia sull'asse che sul mozzo. Ciò fornisce una resistenza superiore e impedisce lo scivolamento.
* Inserimento a pressione: Il mozzo della ruota viene premuto sull'asse con un accoppiamento stretto con interferenza. Questo si basa sull'attrito per mantenere la ruota in posizione. Viene spesso utilizzato per situazioni in cui lo smontaggio è meno frequente, ma richiede una forza significativa per la rimozione.
* Saldatura: In alcune applicazioni specializzate, la ruota potrebbe essere saldata direttamente all'asse per un collegamento permanente ed estremamente resistente.
Il metodo specifico utilizzato dipende da fattori quali il carico che la ruota deve sostenere, la velocità di rotazione, la frequenza di smontaggio e la progettazione complessiva del sistema.
