* Batteria debole o scarica: Questa è la causa più comune. Una bassa tensione della batteria potrebbe essere sufficiente per alimentare lo scatto dell'innesto del solenoide, ma non sufficiente per far girare il motorino di avviamento. Testare la tensione della batteria con un multimetro. Dovrebbe leggere circa 12,6 volt quando è completamente carico.
* Terminali della batteria corrosi: Eliminare la corrosione dai terminali e dai cavi della batteria con una spazzola metallica. Assicurarsi che i collegamenti siano serrati.
* Cavi della batteria difettosi: Controllare i cavi della batteria per danni, sfilacciamenti o collegamenti allentati sia sulla batteria che sul motorino di avviamento.
* Motorino di avviamento guasto: Lo starter stesso potrebbe non funzionare. Il clic potrebbe essere dovuto al solenoide che si innesta, ma il motore non gira. Ciò spesso richiede la sostituzione.
* Solenoide del motorino di avviamento difettoso: Questo è l'interruttore elettrico che innesta il motorino di avviamento. Un solenoide difettoso farà clic ma non invierà energia sufficiente al motorino di avviamento. Spesso fa parte del gruppo del motorino di avviamento, ma a volte è un componente separato.
* Collegamento a terra scadente: Un cattivo collegamento a massa tra il blocco motore e la batteria (o il telaio) può impedire al motorino di avviamento di ricevere la corrente necessaria. Controllare se il cavo di terra è corroso o allentato.
* Interruttore di sicurezza in folle (cambio automatico): Se si dispone di una trasmissione automatica, l'interruttore di sicurezza in folle impedisce all'auto di avviarsi a meno che il selettore del cambio non sia in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore difettoso impedirà l'innesto del motorino di avviamento.
* Interruttore di accensione: Anche se meno comune, un interruttore di accensione difettoso può anche impedire all'alimentazione di raggiungere il motorino di avviamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla la tensione della batteria: Questo è il primo e più semplice passo. Una bassa tensione punta direttamente alla batteria.
2. Pulire i terminali e i cavi della batteria: Anche se la tensione sembra a posto, pulire i terminali. Una quantità apparentemente minima di corrosione può causare grossi problemi.
3. Controlla i collegamenti dei cavi della batteria: Assicurarsi che tutte le connessioni siano strette e sicure.
4. Ascolta attentamente il clic: È un singolo clic? Clic multipli? La natura del clic a volte può fornire indizi.
5. Prova a saltare con la macchina: Se hai i cavi di collegamento e un'altra macchina, prova a saltare sull'Aerostar. Se si avvia, il problema è quasi sicuramente legato alla batteria o al sistema di ricarica.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Tentare di diagnosticare e risolvere problemi elettrici senza le conoscenze e gli strumenti adeguati può essere pericoloso.
