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I falsi subiscono un brutto colpo, che si tratti di falsi Rolex, borse finte o Bugatti finte. Sono visti come minori e, a detta di tutti, lo sono. Non sono fatti bene, sono più economici e sembrerai un posatore da quattro soldi quando lo scoprirai. Questo, tuttavia, non è il caso dell'olio sintetico.
L'olio sintetico è il termine per un lubrificante composto da composti chimici prodotti artificialmente. Ha ottenuto un maggiore utilizzo nell'industria automobilistica per la sua maggiore stabilità complessiva e le migliori prestazioni nei motori ad alta compressione.
L'uso di olio sintetico, tuttavia, può intimidire coloro che potrebbero non essere padroni del dominio petrolifero. Non preoccuparti, questo è The Drive il team informativo crack è qui per. Quindi mettiamoci al lavoro mentre spieghiamo le basi dell'olio sintetico, i suoi usi, la sua durata e i suoi pro e contro rispetto all'olio motore convenzionale. Prendendo in prestito una frase da Seinfeld , con una piccola svolta, "L'olio sintetico è falso ma comunque fantastico." Immergiamoci!
L'olio sintetico è un composto chimico artificiale progettato per lubrificare i motori a combustione interna convenzionali, nonché i motori degli aeroplani e le macchine per lo stampaggio dei metalli. È progettato per sostituire gli oli motore convenzionali a base di petrolio greggio. Ha molti aspetti positivi, tra cui la riduzione della pressione sull'ambiente causata dai tipici processi di estrazione e raffinazione richiesti dal petrolio convenzionale.
I motori a benzina sono diventati più complicati, punto e basta. I produttori sono passati a tolleranze più strette tra le loro parti mobili, nonché a rapporti di compressione più elevati (ad esempio motori turbocompressi e ibridi). L'olio sintetico, e le sue proprietà chimicamente più stabili, sono perfetti per queste applicazioni in quanto evapora meno rapidamente, non si addensa quando fa freddo e non produce fango così rapidamente come l'olio convenzionale.
Allo stesso modo, anche il ciclo di vita più lungo dell'olio sintetico rispetto all'olio convenzionale ha attratto molti, con olio convenzionale che richiede cambi ogni 3.000-5.000 miglia e sintetico ogni 7.500-15.000 miglia.
Mentre gli oli sintetici presentano molti vantaggi rispetto all'olio convenzionale, ci sono alcuni svantaggi come il prezzo, lo smaltimento e quali motori sono adatti per l'utilizzo di olio sintetico.
L'olio sintetico costa circa il 10 percento in più rispetto a quello convenzionale.
Non tutti i motori sono progettati per l'olio sintetico o le sue proprietà. I motori delle auto da corsa più vecchie e i motori rotativi non dovrebbero utilizzare olio sintetico.
Il tuo programma di cambio dell'olio dipende da tre variabili principali; marca, modello e anno di costruzione. In generale, i cambi d'olio sono consigliati ogni 3.000 miglia o ogni tre mesi. Ma poiché i motori sono diventati più efficienti e la chimica dell'olio è stata sviluppata per durare più a lungo, i motori moderni richiedono cambi d'olio molto meno frequenti rispetto alle auto del passato.
Alcune auto, camion e SUV ora richiedono solo cambi d'olio ogni 7.500 a 10.000 miglia. E l'olio sintetico può prolungare ulteriormente il tempo tra i cambi. Se possiedi qualcosa di relativamente nuovo e guidi a una velocità media, puoi farla franca con un cambio dell'olio solo una volta all'anno. Per semplificarti un po' le cose, ecco un breve riepilogo dei produttori più comuni e delle loro linee attuali programmi di cambio dell'olio.
Acura:7.500-10.000 miglia
Audi:10.000 miglia
BMW:12.000-15.000 miglia
Buick:7.500 miglia
Cadillac:7.500 miglia
Chevrolet:7.500 miglia
Chrysler:8.000 miglia
Dodge:7.500 miglia
Ford:7.500 miglia
GMC:7.500 miglia
Honda:7.500 miglia
Hyundai:7.500 miglia
Jaguar:15.000 miglia
Jeep:5.000-7.500 miglia
Kia:7.500 miglia
Land Rover:7.500-10.000 miglia
Lexus:10.000 miglia
Mazda:15.000 miglia
Mercedes-Benz:10.000 miglia
Nissan:5.000-7.000 miglia
Porsche:20.000 miglia
RAM:8.000 miglia
Subaru:5.000-7.000 miglia
Tesla:Tu no! È elettrico!
Toyota:15.000 miglia
Volkswagen:10.000 miglia
Volvo:10.000 miglia
Cambiare l'olio di un veicolo richiede solo pochi strumenti specializzati per portare a termine il lavoro, incluso qualcosa per rimuovere il tappo dell'olio, qualcosa per rimuovere e sostituire il filtro dell'olio e qualcosa per aggiungere ed estrarre l'olio dal motore dell'auto.
Avrai anche bisogno di una superficie piana, come il pavimento di un garage, un vialetto o un parcheggio in strada, ma controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando usi la strada perché non ti togliamo l'auto il cortile di sequestro.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed. )
Tempo stimato necessario: Mezz'ora
Livello di abilità : Principiante
Sistema del veicolo : Sistema dell'olio
Ecco una rapida carrellata di come cambiare l'olio. Per ulteriori informazioni sull'argomento, consulta The Drive's guida più esaustiva su Come cambiare il proprio olio.
Il viaggio riconosce che mentre le nostre guide How-To sono dettagliate e facilmente seguibili, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o perdite di olio ovunque possono far fallire un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, clicca qui e parla con un meccanico vicino a te.
Nel corso degli anni, abbiamo fatto la nostra giusta dose di cambi d'olio, compreso un primo tentativo che ha lasciato una piccola cicatrice su uno dei The Drive mani dell'editore. Per evitare che ciò accada, ecco alcuni suggerimenti per tenerti al sicuro e svolgere bene questo lavoro.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Il prezzo del cambio dell'olio varia a seconda del tipo di olio che usi, della quantità di olio necessaria e se tu o un professionista gestite il lavoro.
I cambi d'olio professionali vanno da $ 250 a 100 a seconda della tua auto e della quantità di olio di cui ha bisogno. Il cambio dell'olio fai-da-te costerà solo una media di $ 20-50 in parti, ma ancora una volta i prezzi dipendono dalla tua auto e dalle sue esigenze.
R: Fidati di noi, siamo stati nella posizione in cui la vita diventa così frenetica e impegnata che perdi completamente il cambio dell'olio programmato. E ci vorranno settimane prima che tu sia in grado di farlo da solo o che lo faccia un professionista per te. Per fortuna, i produttori progettano un piccolo spazio di manovra nella chimica dell'olio e il tuo olio non andrà immediatamente a male una volta che il contachilometri fa clic oltre la modifica programmata. Soprattutto se la tua auto utilizza oli moderni completamente sintetici. Basta non andare troppo a lungo...
R: Mentre il tuo motore scorre attraverso il tuo olio, raccoglie sporco, detriti, trucioli di metallo dai tuoi cilindri e altri particolati che scorrono attraverso il tuo motore. As this happens, it can become tar-like and more viscous, which makes it harder for the oil to efficiently move through your engine. If you let it go too long, it could turn into sludge and seize your engine. If that happens, you’re looking at a far more expensive bill than just an oil change.
A: It isn’t, but why would you want to spend money if you don’t have to? Plus, all that extra oil you’re replacing is harmful to the environment, so it’s best to just stick with the prescribed oil change schedule.
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