Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti (fondamentali per la sicurezza!)
* Chiave inglese
* Cunei da ruota
* Chiave a bussola con prese appropriate (probabilmente 14 mm o 17 mm per i bulloni della pinza e altri per l'hardware di fissaggio del rotore, se applicabile)
* Strumento di compressione con morsetto a C o pinza
* Filo o corda elastica per fissare la pinza
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Chiave dinamometrica
* Stracci puliti o asciugamani da negozio
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Utilizzare i cavalletti per sollevare saldamente la parte anteriore del veicolo dopo averlo sollevato. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere con attenzione la ruota.
3. Esporre il calibro: Ora dovresti vedere la pinza del freno fissata al rotore.
4. Comprimi il calibro: Questo è il passaggio più importante e potenzialmente complicato. Dovrai comprimere nuovamente il pistone della pinza nel suo foro per creare spazio sufficiente per la rimozione del rotore. Utilizzare un morsetto a C o uno strumento di compressione della pinza per comprimere con attenzione il pistone. Tenere presente che il liquido dei freni verrà spostato quando si comprime il pistone. Tieni a portata di mano uno straccio pulito per assorbire il fluido ed evitare che venga a contatto con la pelle o con le superfici verniciate. Alcuni pistoni potrebbero ruotare mentre si comprimono.
5. Fissare il calibro: Una volta che il pistone è sufficientemente compresso, di solito puoi semplicemente appendere la pinza lontano utilizzando un filo o una corda elastica attaccata a qualcosa di sicuro nelle vicinanze. Non lasciare che la pinza penda solo dalla linea del freno.
6. Rimuovere il rotore: Potrebbe esserci una clip o un bullone di fissaggio che fissa il rotore al mozzo. Se presente, rimuovilo. Quindi, far scorrere o estrarre con attenzione il rotore dal mozzo. A volte sono ostinati e potrebbero richiedere un leggero colpo con un martello di gomma (mirato con attenzione per evitare di danneggiare il rotore o il mozzo).
7. Pulire e ispezionare: Pulisci la superficie di montaggio del mozzo da ruggine o detriti. Ispezionare il rotore per eventuali segni di usura; sostituire se necessario.
8. Installare il nuovo rotore (se in sostituzione): Far scorrere con attenzione il nuovo rotore sul mozzo. Sostituire la clip o il bullone di fissaggio (se applicabile) e assicurarsi che sia fissato saldamente.
9. Reinstallare il calibro: Ricollegare con attenzione la pinza alla staffa della pinza. Assicurarsi di serrare i bulloni della pinza alla coppia specificata dal produttore.
10. Reinstallare il volante: Sostituire la ruota e serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella alla coppia specificata dal produttore.
11. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo dai cavalletti. Ricontrolla che i dadi delle alette siano serrati prima di guidare.
12. Prova i freni: Dopo aver reinstallato tutto, premere delicatamente il pedale del freno alcune volte per assicurarsi che i freni funzionino correttamente prima di mettersi alla guida. Si consiglia un giro di prova, ma fallo con cautela finché non sei sicuro delle prestazioni di frenata.
Note importanti:
* Il liquido dei freni è corrosivo e dannoso. Indossare occhiali e guanti di sicurezza adeguati.
* Se ti senti a disagio con qualsiasi parte di questo processo, è meglio portare la tua spedizione da un meccanico qualificato. Una riparazione impropria dei freni può essere pericolosa.
* Consulta sempre il manuale di riparazione del tuo veicolo per istruzioni specifiche e specifiche di coppia. Questa guida è una panoramica generale.
Questa spiegazione dettagliata dovrebbe aiutare. Ricorda prima la sicurezza! In caso di dubbi, cercare un aiuto professionale.
