Il sistema OBD-II monitora vari sensori e componenti. Un malfunzionamento di uno qualsiasi di questi potrebbe attivare la luce. I potenziali problemi vanno da quelli relativamente minori (tappo del serbatoio allentato) a quelli gravi (guasto catastrofico del motore). Alcuni esempi includono:
* Sensori: Sensore di ossigeno, sensore del flusso d'aria di massa, sensore di posizione dell'albero motore, sensore di posizione dell'albero a camme, sensore di posizione dell'acceleratore, ecc. Ognuno di questi può guastarsi in modi diversi.
* Sistema delle emissioni: Problemi con il convertitore catalitico, la valvola EGR, il sistema EVAP (controllo delle emissioni di vapori di carburante).
* Sistema di accensione: Candele, bobine di accensione, cavi.
* Componenti del motore: Problemi con il motore stesso, come perdite di vuoto, iniettori di carburante difettosi o danni interni al motore.
* Problemi di trasmissione: Sebbene sia meno probabile che attivino direttamente la spia del motore di controllo, i problemi di trasmissione a volte possono influenzare indirettamente i sensori e causare l'accensione della luce.
Per determinare la causa precisa, è necessario utilizzare uno scanner OBD-II per recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC). Questi codici forniscono indizi, ma anche in questo caso potrebbero essere necessarie ulteriori diagnosi per individuare il problema esatto. Anche con lo stesso DTC, la causa sottostante potrebbe variare leggermente da un'auto all'altra.
Pertanto è impossibile fornire un numero preciso, ma le possibilità sono numerose e abbracciano un'ampia gamma di gravità.
