Invece dell'allineamento del segno di fasatura, dovrai controllare il sensore di posizione dell'albero a camme e sensore di posizione dell'albero motore i segnali vengono letti correttamente dal PCM (Powertrain Control Module). È meglio farlo con uno strumento di scansione in grado di leggere i segnali dei sensori e confermare il corretto funzionamento del cronometraggio. Cercare di regolare direttamente i "segni" di fasatura è impossibile e probabilmente danneggerà il motore.
Se riscontri problemi legati al timing, come una mancata accensione o una cattiva corsa, concentra la tua attenzione su:
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Assicurarsi che sia posizionato correttamente e non danneggiato.
* Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP): Verificare il corretto posizionamento e eventuali danni.
* PCM: Un PCM difettoso potrebbe anche causare problemi legati ai tempi.
* Cablaggio e connettori: Ispezionare eventuali tracce di corrosione, rotture o collegamenti allentati nel cablaggio che porta ai sensori e al PCM.
In breve: Non cercare segni di temporizzazione da allineare. Uno strumento di scansione è lo strumento diagnostico necessario per il sistema di distribuzione di questo motore.
