Il nuovo motore Hurricane a sei cilindri sarà ora il motore preferito dalla Jeep Wagoneer e dalla Grand Wagoneer del 2023. Alcuni puristi potrebbero essere tristi per la perdita del V8, ma il nuovo motore ha le carte in regola.
L'uragano Twin Turbo e l'uragano Twin Turbo 510 saranno offerti in una tiratura limitata, questo trimestre, su alcuni Wagoneer. Entrambi i motori sono sovralimentati con iniezione diretta e possono erogare fino a 510 cavalli.
Questi motori hanno solo sei cilindri. Ma un sei cilindri in linea è un design eccellente se stai cercando di realizzare un veicolo fluido e potente. Se non ci credi, dai un'occhiata al catalogo BMW di grandi e potenti motori a sei cilindri in linea nel corso degli anni.
Lo standard sulla L Wagonner è l'uragano Twin Turbo 510. Si chiama 510 perché produce 510 cavalli e 500 Nm di coppia. È più efficiente in termini di consumo di carburante, più fluido ed emette meno inquinamento rispetto alle altre opzioni V8 di Stellantis, che, per inciso, producono meno potenza (a meno che tu non abbia un Hellcat).
Chrysler ha prodotto sei cilindri in linea, spesso chiamati "sei cilindrici" perché i suoi sei cilindri erano inclinati di 30 gradi, dal 1959 al 1987. L'azienda ha una lunga storia nella produzione di un sei cilindri in linea che era popolare, ma il nuovo Hurricane il motore non condivide nient'altro con il motore inclinato che lo stile.
I motori Hurricane sono motori a sei cilindri in linea, il che significa che i loro cilindri sono tutti in linea, invece di tre su ciascun lato come un V6. Il grande vantaggio di un sei cilindri in linea (o di un V-12 con due di essi) è che le forze secondarie dei cilindri possono annullarsi a vicenda. Sono liscie.
Sono anche semplici. Un V6 ha bisogno di due testate, due valvetrains e due di tutto il resto. Un sei cilindri in linea ha semplicemente bisogno di una testata valvola lunga e un treno di valvole. Ciò rende l'aggiunta di un turbo, come ha fatto Jeep con l'uragano, un po' più semplice.
Per anni Jaguar, Mercedes-Benz e soprattutto BMW hanno appeso il cappello ai motori a sei cilindri in linea come un modo per realizzare auto di lusso fluide, ma potenti. O SUV di lusso. Anche i motori a sei cilindri in linea possono produrre gocce di coppia, ma utilizzano meno carburante di un V8. Ciò ha reso i motori a sei cilindri in linea popolari nei camion da lavoro per decenni.
Il motivo principale per cui la maggior parte dei produttori ha smesso di fare una scala è il confezionamento. Sono lunghi. Un V8 è lungo solo quattro cilindri, invece di sei, e ciò significava che potresti costruire un'auto con un avantreno più corto e più spazio per i passeggeri.
Stellantis ha dichiarato al New York International Show che il 510 sarà disponibile a partire da questo trimestre tra alcuni Grand Wagoneer del 2022.
La Jeep Wagoneer 2023 può essere ordinata come un SUV di lusso da otto passeggeri che competerà con Escalades e Navigator. Puoi ordinarlo con un V8 che fa 392 cavalli, o 118 in meno dell'uragano, o con un V8 da 6,4 litri che ha 471 cavalli. I Wagoneers hanno la maggior parte delle opzioni che ti aspetteresti da un costoso SUV di lusso di grandi dimensioni. Come gli altri della classe, i Wagoneer sono costruiti body-on-frame in modo da poter trainare fino a 10.000 libbre e gestire i duri compiti fuoristrada.
Il nuovo motore sarà anche nella Wagoneer L Carbide. La Carbide è la più recente ed elegante Wagoneer, ed è caratterizzata da accenti neri lucidi, anelli della griglia neri, stemmi neri, tetto panoramico a tre vetri e nuovi sedili neri e cuciture con dettagli fumé.
Ci aspettiamo che il potente Hurricane venga offerto in futuro su camion Ram, SUV Dodge e possibilmente berline Dodge come la Charger.
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