Metodo 1:rimozione del rotore senza rimuovere il mozzo (preferibile se possibile):
1. La sicurezza prima di tutto: Bloccare le ruote posteriori, inserire il freno di stazionamento e scollegare il terminale negativo della batteria. Indossare occhiali di sicurezza.
2. Rimuovere la ruota e la pinza: Rimuovere la ruota. Quindi, dovrai:
* Rimuovere la pinza: Utilizzare un perno o un bullone di fissaggio della staffa della pinza per rimuovere la pinza. Potrebbe essere necessario sostenere la pinza con una corda elastica o un filo per evitare che rimanga appesa alla linea del freno. *Non scollegare la linea del freno.*
* Rimuovere la staffa della pinza: Spesso fissato da due bulloni. Rimuovere questi bulloni per staccare la staffa dallo snodo. Mettere da parte la staffa, facendo attenzione a non danneggiare la linea del freno.
3. Rimuovere il rotore: Con la pinza e la staffa fuori mano, dovresti vedere il rotore. Di solito ci sono alcune viti di fissaggio sul retro del rotore (spesso 2). Rimuovere queste viti. Il rotore potrebbe ora scivolare via. Se è bloccato, prova:
* Utilizzo di un estrattore per rotore: Questo è il metodo più sicuro e semplice. Un estrattore per rotore è uno strumento specializzato che estrae delicatamente il rotore dal mozzo.
* Toccando delicatamente il rotore: Utilizzare un martello di gomma o un martello a faccia morbida e picchiettare delicatamente il rotore attorno alla sua circonferenza. Evitare di colpire il mozzo. Fare molta attenzione a non danneggiare i cuscinetti delle ruote.
4. Pulisci l'hub: Ispezionare il mozzo per eventuali tracce di ruggine, detriti o danni. Pulisci le superfici di accoppiamento del mozzo e del nuovo rotore.
Metodo 2:rimozione insieme del rotore e del mozzo (se il rotore è molto arrugginito o bloccato):
Questo metodo è generalmente più complicato e richiede più strumenti, ma può essere necessario se il rotore è estremamente difficile da rimuovere.
1. Segui i passaggi 1 e 2 del Metodo 1.
2. Rimuovere il dado del mozzo: Questo è un grande dado al centro del mozzo. Avrai bisogno di una presa grande e di una barra di sicurezza o di una chiave a impulsi per rimuoverla. Il dado è probabilmente molto stretto.
3. Rimuovi l'hub: Una volta rimosso il dado, rimuovere con attenzione il gruppo mozzo. Potrebbe essere necessario un po' di persuasione con un martello scorrevole o un estrattore progettato per la rimozione del mozzo. Ancora una volta, fai molta attenzione a evitare di danneggiare i cuscinetti delle ruote.
4. Rimuovere il rotore: Il rotore è ora collegato al mozzo. Dovresti essere in grado di rimuovere facilmente il rotore dal mozzo.
5. Rimontare in ordine inverso.
Considerazioni importanti:
* Ruggine e corrosione: Nei veicoli più vecchi, ruggine e corrosione possono rendere questo lavoro molto più difficile. L'olio penetrante applicato generosamente in anticipo può aiutare.
* Cuscinetti delle ruote: Fare molta attenzione a non danneggiare i cuscinetti delle ruote. Se li danneggi, dovranno essere sostituiti, aggiungendo costi e manodopera significativi.
* Strumenti: Avrai bisogno di un set di prese (comprese quelle grandi), una chiave inglese, uno strumento per il perno di fissaggio della staffa della pinza, un estrattore per rotore (altamente raccomandato), possibilmente un estrattore per mozzo (se si utilizza il Metodo 2), un martello (quello con la faccia morbida è il migliore), olio penetrante e possibilmente una chiave a impulsi.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Questa procedura può essere complessa e richiede strumenti e conoscenze specifici per evitare danni al veicolo.
