Hai una scheggiatura o una crepa sul parabrezza? In tal caso, si consiglia vivamente di affrontare immediatamente il problema per ridurre al minimo i costi e i danni.
La maggior parte dei proprietari di veicoli preferirebbe riparare un parabrezza piuttosto che sostituirlo, se possibile.
Le riparazioni sono ovviamente più rapide e meno costose di una sostituzione e spesso le riparazioni sono coperte dalla tua polizza di assicurazione auto.
Quindi, come fai a sapere se hai bisogno di una riparazione o sostituzione del parabrezza per il tuo parabrezza?
Una prima valutazione che puoi fare da solo, solo per avere un'idea migliore di ciò che sarà necessario per risolvere il problema.
Il primo compito è capire il tipo di scheggiatura o crepa presente sul parabrezza.
Alcuni dei tipi più comuni di inestetismi del parabrezza includono:
Un piccolo chip superficiale è il tipo più comune di macchia del parabrezza. Si tratta in genere di una scalfittura superficiale che non penetra nella superficie del vetro.
Una scheggiatura superficiale può essere riparata con una piccola riparazione, a condizione che venga prontamente curata.
Un bullseye è un chip da impatto che di solito è il risultato di una roccia o di un sasso che si stacca dalla strada e colpisce il vetro.
Un bullseye è un chip circolare che ha un intero scavo a forma di cono fuori dallo strato esterno del parabrezza.
Un chip bullseye può essere riparato con una riparazione, se:
Proprio come un chip bullseye, un chip a mezza luna è spesso causato dall'impatto di un sasso o di un sasso errante.
Puoi pensare a una mezza luna come a un chip occhio di bue parziale che non ha una forma completamente circolare.
Le schegge a mezzaluna possono anche essere riparate se il diametro è sufficientemente piccolo e l'imperfezione non è nell'occhio del conducente.
Una scheggiatura o una rottura a stella è causata da un punto di impatto e generalmente presenta diverse piccole crepe che escono dal centro per formare un disegno a forma di stella.
Un chip stellato o una rottura possono andare in entrambi i modi quando si tratta di riparazione o sostituzione.
I chip stellari possono spesso essere riparati se hanno le dimensioni di un pazzo o più piccoli. Se il chip è più grande di un pazzo o se lo senti all'interno del parabrezza, molto probabilmente sarà necessario sostituirlo.
Un chip dell'ala d'angelo viene talvolta definito anche una rottura combinata. Le ali d'angelo possono essere una combinazione di un chip a occhio di bue con crepe che si espandono verso l'esterno da direzioni opposte.
Se l'intero diametro di una crepa di questa natura, compreso il corpo e le gambe, non supera i 2 pollici, potrebbe essere possibile una riparazione.
Come suggerisce il nome, questo tipo di imperfezione è un chip a stella che si è intensificato o copre una superficie maggiore rispetto a un normale chip a stella.
Questo tipo di chip deve essere curato immediatamente. Un esperto sarà in grado di valutare se è necessaria una riparazione o una sostituzione.
Questo tipo di danno può essere causato da urti o pressioni.
Se una crepa in linea retta è causata dall'impatto di una pietra o detriti, allora può essere eventualmente riparata con una riparazione se è abbastanza piccola, non raggiunge il bordo del parabrezza e non è nel campo visivo del conducente.
Se una crepa in linea retta è causata dalla pressione, piuttosto che dall'impatto, sarà obbligatoria una sostituzione.
Come un chip ala d'angelo, un occhio di bue esteso è una versione ingrandita o ingrandita dell'originale.
Questo è un altro problema che deve essere affrontato con urgenza.
Gli automobilisti di Brampton, Mississauga, Caledon e Vaughan devono contattare gli esperti di riparazione di vetri per auto presso Valvoline Express Care per una valutazione professionale di crepe e crepe nel parabrezza UniGlass.
