Come puoi sapere se il danno al tuo parabrezza può essere riparato con una piccola riparazione o ha bisogno di una sostituzione completa? La risposta non è così semplice come potresti pensare. Ci sono una serie di fattori da considerare che determinano cosa è meglio per il tuo veicolo, la sicurezza e il tuo conto bancario.
Diamo un'occhiata a 4 dei fattori più importanti che aiuteranno a decidere la migliore linea d'azione da intraprendere per il tuo parabrezza. Nel valutare il danno è importante considerare:
La dimensione effettiva dell'imperfezione sul parabrezza può aiutare a far luce sul miglior metodo di risoluzione. Qualsiasi scheggiatura o scheggiatura più grande di un pazzo o di un toonie può destare preoccupazione. Se l'area danneggiata è più grande di un toonie, ci sono buone probabilità che una semplice riparazione non riesca a farlo. Dipende anche da dove si trova il danno sul parabrezza.
Anche la posizione del punto problematico è fondamentale per capire il passaggio successivo. Potresti pensare che se l'imperfezione cade nella tua linea visiva durante la guida, quella sarebbe la più grande preoccupazione per la sostituzione. Tuttavia, mentre di solito è vero, non è sempre così. Una grande macchia sul lato del conducente nella linea di vista diretta richiederà probabilmente una sostituzione perché una riparazione potrebbe lasciare un segno che potrebbe ostacolare la visibilità. Un problema più grande è una crepa o una scheggiatura che raggiunge il bordo del parabrezza. Se una crepa si estende fino al bordo del parabrezza può interessare l'intera struttura del vetro, rendendolo pericoloso per la guida.
Proprio come la gravità, anche l'entità del danno gioca un ruolo. Quante crepe o scheggiature sono presenti sul tuo parabrezza? Se hai da 1 a 3 piccoli chip in varie posizioni fuori dal campo visivo del conducente, una riparazione è ancora possibile. Più macchie ci sono sul parabrezza, maggiore è la possibilità che si rompa al contatto in caso di incidente.
La stabilità complessiva del tuo parabrezza dipenderà da una combinazione di tutti i fattori di cui sopra. Quante crepe o scheggiature ci sono? Quanto sono grandi le macchie e dove si trovano? Tutti questi elementi forniranno un quadro generale del fatto che il tuo parabrezza debba essere riparato o sostituito.
Se infatti è stato stabilito dagli esperti che una sostituzione del parabrezza è in ordine, ci sono diversi accorgimenti che dovrebbero essere presi dopo che la sostituzione è stata eseguita per evitare la necessità di un'altra sostituzione. Alcuni suggerimenti per l'assistenza post-vendita che potrebbero essere utili includono:
Dare al nuovo parabrezza il tempo di assestare prima di guidarlo, se possibile. Anche solo poche ore possono aiutare gli adesivi ad asciugarsi e consentire al sostituto di rassodarsi e stabilizzarsi.
Una volta che sei soddisfatto che gli adesivi sono stati fissati e sigillati, puoi ricominciare a guidare il tuo veicolo. Fai attenzione a non sbattere le porte o ad essere troppo aggressivo con la tua auto perché potrebbe finire per rompere il sigillo che dovrà essere riparato.
Anche in questo caso, evita di interrompere la corretta presa degli adesivi lavando prematuramente il tuo veicolo. Attendi almeno un paio di giorni prima di lavare l'esterno della tua auto.
Se le spazzole dei tergicristalli sono arrugginite o danneggiate, si consiglia vivamente di sostituirle prima della sostituzione del parabrezza o almeno prima di riprendere a guidare il veicolo.
Evita di posizionare oggetti sul cruscotto, qualsiasi pressione verso l'esterno sul vetro dall'interno può anche disturbare la guarnizione adesiva.
Tieni il tuo veicolo lontano dalla pioggia e dal sole per almeno 24 ore dopo la sostituzione del vetro dell'auto. Entrambe le condizioni possono avere effetti dannosi sull'adesivo. Si raccomanda di evitare quando possibile di parcheggiare l'auto al sole in quanto è duro per il parabrezza in generale.
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