Il PCM riceve segnali da vari sensori (sensore di posizione albero motore, sensore di posizione albero a camme, ecc.) e dall'interruttore di accensione. Quando la chiave di accensione viene girata in posizione "ON" o "START" e il PCM determina che le condizioni sono corrette (il motore è in fase di avviamento o in funzione), eccita il relè della pompa del carburante. Questo relè invia quindi energia alla pompa del carburante.
Pertanto non troverai un interruttore dedicato per la pompa del carburante. La risoluzione dei problemi relativi alla pompa del carburante comporterebbe il controllo di:
* Il relè della pompa del carburante: Questo è un punto di guasto molto più comune e di solito si trova in una scatola dei fusibili sotto il cofano o all'interno. Il manuale del proprietario o un manuale di riparazione ti mostreranno la posizione esatta.
* Il cablaggio del circuito della pompa del carburante: Ciò comporta il controllo dell'alimentazione sulla pompa stessa e il tracciamento del cablaggio al relè e al PCM.
* Il PCM stesso: Anche se meno comune, il PCM potrebbe essere difettoso, ma questo viene solitamente diagnosticato da un meccanico utilizzando strumenti specializzati.
* L'interruttore inerziale: È un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di urto. Di solito si trova sotto il cruscotto o nel bagagliaio e spesso ha un pulsante di ripristino.
In breve:non esiste un unico interruttore per controllare direttamente la pompa del carburante. Il sistema è molto più sofisticato. Se riscontri problemi alla pompa del carburante, consulta uno schema elettrico e/o un meccanico qualificato.
