* Iniettori di carburante difettosi: Un iniettore di carburante rotto o che perde può spruzzare carburante direttamente nei cilindri del motore. Se il carburante non viene completamente bruciato, può oltrepassare le fasce elastiche ed entrare nel basamento tramite il sistema PCV. Questa è una causa comune.
* Rail del carburante rotto o con perdite: Similmente agli iniettori difettosi, una crepa o una perdita nel condotto del carburante stesso può consentire al carburante di fuoriuscire e di penetrare nel motore.
* Regolatore di pressione del carburante guasto: Il regolatore della pressione del carburante controlla la pressione del carburante nel sistema. Se fallisce, può consentire al carburante in eccesso di fuoriuscire nel collettore di aspirazione o direttamente nel motore, raggiungendo infine la coppa dell'olio.
* Problemi al carburatore (se applicabile): Anche se meno probabile su un Blazer del ’96 (che è probabilmente a iniezione di carburante), se fosse carburato (molto insolito per quell’anno), un carburatore difettoso potrebbe consentire al carburante di penetrare nell’aspirazione e infine nell’olio.
* Pompa del carburante danneggiata: Una pompa del carburante gravemente danneggiata potrebbe perdere carburante, anche se è meno probabile che ciò entri direttamente nella coppa dell'olio rispetto ad altre cause.
* Valvola o sistema PCV intasato: Sebbene normalmente il gas non dovrebbe entrare nel basamento attraverso il sistema PCV, una valvola PCV gravemente intasata può creare un vuoto che potrebbe aspirare vapori di carburante o persino carburante liquido se è già presente carburante nel sistema di aspirazione. Questo sarebbe meno diretto rispetto agli altri scenari.
Perché è pericoloso:
Il gas nel petrolio:
* Diluire l'olio: Diminuzione delle sue proprietà lubrificanti, con conseguenti danni al motore.
* Causa aumento di pressione: Portando potenzialmente a un guasto catastrofico del motore.
* Aumenta il rischio di incendio: Miscelare gas e petrolio è intrinsecamente pericoloso.
Cosa fare:
* NON AVVIARE IL MOTORE. Ciò potrebbe causare ulteriori danni significativi.
* Far rimorchiare il veicolo da un meccanico qualificato. Questa non è una riparazione fai-da-te e tentare di ripararla da solo potrebbe essere pericoloso.
* Descrivi chiaramente il problema al meccanico. Dire che sospetti che ci sia gas nel petrolio è fondamentale. Dovranno diagnosticare il problema sottostante del sistema di alimentazione che causa la perdita.
Il meccanico probabilmente eseguirà un test di compressione, ispezionerà gli iniettori di carburante e il rail del carburante, controllerà il regolatore di pressione del carburante e analizzerà l'olio per la contaminazione della benzina. La causa deve essere identificata e riparata per evitare danni al motore.
