Ecco i colpevoli più probabili:
* Giunti sferici: I giunti sferici usurati o danneggiati consentono un gioco eccessivo nello sterzo e nelle sospensioni. Colpire una buca può causare uno spostamento improvviso e violento dell'allineamento delle ruote, provocando una scossa che si interrompe solo quando la ruota non si muove più. Questa è una possibilità molto forte.
* Estremità del tirante: Similmente ai giunti sferici, le estremità usurate dei tiranti creano pendenza nel sistema di sterzo. L'impatto di una buca aggraverà questa pendenza, provocando lo scuotimento.
* Collegamento dello sterzo: Qualsiasi componente nella tiranteria dello sterzo (comprese le estremità del tirante, il braccio tenditore, il braccio del pitman) può sviluppare gioco, causando gli stessi sintomi.
* Cuscinetti delle ruote: Sebbene sia meno probabile che causi uno scossone *violento* che si interrompe solo da fermo (i cuscinetti delle ruote di solito creano un rimbombo più consistente), un cuscinetto della ruota gravemente danneggiato potrebbe contribuire, soprattutto se combinato con un altro problema.
* Parti sciolte: Qualcosa potrebbe essere allentato da qualche parte nella parte anteriore. Un bullone che si allenta su un componente della sospensione, ad esempio, potrebbe portare a questo tipo di vibrazione irregolare.
È fondamentale farlo controllare immediatamente da un meccanico. Guidare con questi sintomi è pericoloso. Ignorare il problema potrebbe portare alla perdita di controllo, soprattutto a velocità più elevate. Il meccanico sarà in grado di ispezionare visivamente i componenti dello sterzo e delle sospensioni e attraverso test per individuare la causa esatta ed eseguire le riparazioni necessarie. Non provare a diagnosticare o risolvere il problema da solo a meno che tu non abbia una vasta esperienza meccanica.
