Per trovare la soluzione, dovresti:
1. Consulta il manuale del proprietario: Questo è il posto migliore per iniziare. Dovrebbe avere un diagramma che mostra la posizione di tutti i fusibili e relè, incluso il relè della pompa del carburante.
2. Controlla la scatola dei fusibili sotto il cofano: Questa è la scatola dei fusibili più grande solitamente posizionata sotto il cofano, vicino alla batteria. Cerca un relè etichettato "pompa carburante" o qualcosa di simile. Potrebbe anche essere etichettato con un numero; controlla il manuale del proprietario per il numero corretto.
3. Controlla il pannello dei fusibili sotto il cruscotto (o il blocco fusibili): Alcuni veicoli sono dotati di un pannello fusibili secondario all'interno dell'auto. Controlla anche questo. Ancora una volta, il manuale del proprietario è tuo amico qui.
4. Cerca un centro di ritrasmissione separato: Alcune auto GM, soprattutto di quest'epoca, avevano un piccolo centro relè separato nascosto in varie posizioni. Questo non è così comune, ma è possibile.
Considerazioni importanti:
* Relè e fusibile: Ricorda, è molto più probabile che si tratti di un problema con il *relè* piuttosto che con un *fusibile* bruciato della pompa del carburante. I relè sono piccoli interruttori che controllano carichi elettrici più grandi. Un relè guasto è la causa più comune di problemi alla pompa del carburante.
* Testare il relè: Se trovi il relè, puoi testarlo utilizzando un multimetro o scambiandolo con un relè sicuramente funzionante dello stesso tipo (trova un altro relè dello stesso amperaggio e forma da testare).
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico del veicolo.
Senza il manuale del proprietario, individuare la posizione esatta è difficile. L'uso del manuale del proprietario è fondamentale per la precisione e la sicurezza.
