* Olio che brucia: Questa è una causa comune. Il fumo blu o bianco di solito indica questo. Potrebbe essere dovuto a fasce elastiche usurate, guarnizioni delle valvole o guarnizione della testa bruciata.
* Refrigerante in fiamme: Il fumo bianco, spesso accompagnato da un odore dolce, suggerisce che il liquido refrigerante fuoriesce nella camera di combustione. Ancora una volta, una guarnizione della testata bruciata è un probabile colpevole, ma anche una testata o un blocco del cilindro incrinati.
* Problemi al sistema di alimentazione: Il fumo nero di solito indica una miscela di carburante ricca:viene iniettato troppo carburante rispetto all'aria. Ciò potrebbe essere causato da un iniettore di carburante difettoso, da un sensore del flusso d'aria di massa o da altri problemi con il sistema di erogazione del carburante.
* Perdita di fluido di trasmissione: Se il fumo odora di bruciato ed è accompagnato da perdite di liquido, è possibile una perdita di liquido della trasmissione.
* Surriscaldamento: Il calore eccessivo può causare il surriscaldamento e il guasto di vari componenti, con conseguente formazione di fumo.
Per determinare la causa esatta, un meccanico deve ispezionare il motore. Controlleranno eventuali perdite, compressione ed eseguiranno altri test diagnostici.
