Ecco perché è difficile:
* Diversi supporti motore: I modelli 242 e 258 hanno dimensioni del blocco motore e punti di montaggio diversi. Avrai bisogno di supporti motore personalizzati fabbricati.
* Trasmissione: Sebbene entrambi i motori *potrebbero* potenzialmente utilizzare la stessa trasmissione (a seconda della trasmissione specifica del tuo AMC Eagle), le campane sono probabilmente diverse. Dovrai indirizzare le piastre adattatrici o uno scambio di trasmissione.
* Sistema di scarico: I collettori di scarico e le tubazioni saranno completamente diversi e dovranno essere realizzati su misura.
* Cablaggio: I cablaggi sono diversi e richiederanno un ricablaggio significativo o un cablaggio personalizzato.
* Computer/ECU: Il 242 probabilmente utilizza una ECU diversa rispetto al 258. Dovrai risolvere la compatibilità e potenzialmente utilizzare un sistema di gestione del motore autonomo.
* Sistema di raffreddamento: I sistemi di raffreddamento potrebbero non essere direttamente compatibili; i tubi flessibili e il radiatore potrebbero richiedere regolazioni.
* Altri potenziali problemi: Le dimensioni e la posizione dei vari componenti (alternatore, pompa del servosterzo, ecc.) potrebbero differire, richiedendo potenzialmente modifiche agli accessori o addirittura la fabbricazione di staffe personalizzate.
In breve: Sebbene meccanicamente possibile, questo scambio di motori richiede una fabbricazione significativa, esperienza meccanica e probabilmente un budget considerevole. Non è un progetto per principianti. Avrai bisogno di competenze in materia di saldatura, lavorazione meccanica ed elettricità o di accedere a qualcuno con tali competenze. L’investimento in termini di tempo sarebbe notevole. Faresti meglio a cercare un 258 usato se vuoi mantenere quella famiglia di motori.
