* Un indicatore difettoso: Il manometro potrebbe non funzionare correttamente internamente.
* Un problema con l'unità di invio: L'unità di invio della pressione dell'olio (situata sul blocco motore) potrebbe essere difettosa e non inviare il segnale corretto al manometro.
* Un problema di cablaggio: Una rottura o un cortocircuito nel cablaggio tra l'unità di invio e il misuratore potrebbe interrompere il segnale.
* Un fusibile del quadro strumenti bruciato (probabilmente): Anche se non esiste un fusibile *specifico* per il manometro dell'olio, un fusibile bruciato nel circuito del quadro strumenti *potrebbe* influenzarlo. Dovresti controllare il manuale del proprietario per trovare i fusibili relativi al quadro strumenti o agli indicatori. Questo è un colpevole meno probabile degli altri tre.
Per risolvere il problema: Inizia controllando l'unità di invio della pressione dell'olio e i suoi collegamenti elettrici. Se ciò è corretto, probabilmente avrai bisogno di un multimetro per testare il circuito e misurarlo, o una diagnosi professionale. Non iniziare a sostituire i fusibili in modo casuale.
