* Completamento del ciclo di guida: Il sistema OBD-II deve completare un ciclo di guida. Ciò comporta una sequenza specifica di condizioni di guida (velocità, carico del motore, ecc.) che consente al computer di monitorare le prestazioni del nuovo solenoide. Questa operazione può richiedere da uno a diversi cicli di guida , il che potrebbe significare guidare per 50-100 miglia o più, in condizioni variabili.
* Gravità del problema: Se il problema originale era minore e attivava solo un singolo codice, la luce potrebbe spegnersi prima. Se sono stati impostati più codici a causa del solenoide difettoso che influisce su altri sistemi, potrebbe essere necessario più tempo.
* Fattori specifici del veicolo: Alcuni veicoli si adattano più rapidamente di altri.
* Cancellazione del codice: Potrebbe essere necessario cancellare il codice di errore utilizzando uno scanner OBD-II dopo aver sostituito il solenoide. In molti casi la luce non si spegne automaticamente anche dopo una riparazione riuscita. Scollegare semplicemente la batteria per un breve periodo può *a volte* funzionare, ma non è garantito.
In breve: Non aspettarti che la luce si spenga immediatamente. Dagli almeno alcuni cicli di guida (50-100 miglia di guida varia) e, se non si spegne, fai rileggere i codici con uno scanner OBD-II per vedere cosa sta succedendo. Lo scanner ti dirà se il problema è stato risolto o se esiste un altro problema. Se il codice persiste, potrebbe esserci un problema correlato (come una valvola EGR intasata) che deve essere risolto.
