* Bassa compressione: Questo è il principale colpevole. Fasce elastiche usurate, perdite dalla guarnizione della testata, testate incrinate o problemi alle valvole riducono il rapporto di compressione, il che significa che l'aria non viene riscaldata sufficientemente per accendere il carburante. Ciò si traduce in un evento di accensione debole o assente.
* Tensione batteria bassa: Le candelette (o i riscaldatori a griglia in alcuni sistemi) necessitano di una potenza significativa per preriscaldare le camere di combustione, favorendo l'accensione. Una batteria scarica non può fornire tutto ciò, con conseguente preriscaldamento insufficiente e scarsa combustione. Anche il motorino di avviamento stesso richiede una tensione sufficiente per avviare il motore alla velocità richiesta.
* Problemi al sistema di alimentazione: Diversi problemi qui possono impedire un avvio:
* Carburante insufficiente: Un livello di carburante basso, un filtro del carburante intasato o problemi con la pompa del carburante possono limitare l'erogazione del carburante.
* Aria nel sistema di alimentazione: Le bolle d'aria nelle tubazioni del carburante interrompono il flusso e impediscono una corretta iniezione. Questo è comune dopo la manutenzione o la sostituzione del filtro.
* Iniettori intasati: Gli iniettori intasati o difettosi potrebbero non atomizzare correttamente il carburante, impedendo una combustione efficiente.
* Problemi di qualità del carburante: Anche carburante di scarsa qualità (ad esempio contaminato o con un numero di cetano errato) può ostacolare l'accensione. Il numero di cetano del gasolio è analogo al numero di ottani della benzina; un numero di cetano più basso significa un avviamento più difficile.
* Malfunzionamento della candeletta/del riscaldatore della griglia: Questi componenti preriscaldano l'aria nelle camere di combustione, facilitando l'accensione, soprattutto nei climi freddi. Candelette o riscaldatori a griglia difettosi riducono l'efficacia di questo preriscaldamento.
* Viscosità dell'olio motore: L'olio motore denso e freddo aumenta la resistenza che il motorino di avviamento deve superare, rendendo l'avviamento più lento e meno efficace. Questo è più pronunciato quando fa freddo.
* Tempo freddo: Le temperature fredde aggravano tutti i problemi di cui sopra. L'aria fredda è più densa, il che significa che è necessaria una compressione maggiore e la viscosità del carburante aumenta, riducendo l'atomizzazione. Anche il freddo influisce sulle prestazioni della batteria.
* Tempismo improprio: Se i tempi di iniezione del carburante non sono corretti, il carburante potrebbe non accendersi nel punto ottimale, determinando avviamenti difficili o addirittura mancato avviamento.
È importante notare che un inizio difficile può essere causato da un singolo problema importante o da una combinazione di problemi minori. La risoluzione dei problemi di solito comporta il controllo sistematico di ciascuna di queste aree.
