* Bulloni del convertitore di coppia: Questa è la svista più comune. Il convertitore di coppia è imbullonato alla piastra flessibile della trasmissione (o al volano, a seconda del motore). Questi bulloni sono *all'interno* della campana della trasmissione e collegano la trasmissione al motore. Dovrai accedervi dall'alto (a volte difficile) o dal basso dopo aver parzialmente abbassato la trasmissione. La mancata rimozione di questi bulloni impedirà sicuramente la separazione.
* Bulloni piastra flessibile (se applicabile): Alcune trasmissioni potrebbero avere bulloni della piastra flessibile che devono essere rimossi *separatamente* dai bulloni del convertitore di coppia. Fare riferimento al manuale di riparazione per essere sicuri.
* Bulloni di montaggio della trasmissione: La trasmissione è supportata da supporti. Anche se hai rimosso i bulloni dalla trasmissione al motore, i supporti stessi mantengono ancora la trasmissione in posizione. Probabilmente dovrai allentare o rimuovere anche questi per consentire il movimento.
* Motorino di avviamento: Il motorino di avviamento è spesso d'intralcio e potrebbe essere necessario rimuoverlo o allentarlo temporaneamente per ottenere spazio sufficiente per tirare la trasmissione.
* Sistema di scarico: Alcune parti del sistema di scarico potrebbero interferire. Potrebbe essere necessario allentare o rimuovere alcuni componenti dello scarico per liberarli.
* Collegamento del cambio: Il collegamento che collega il cambio alla trasmissione deve essere scollegato.
* Cablaggio e altri collegamenti: Ci sono vari connettori elettrici ed eventualmente linee del vuoto collegati alla trasmissione. Questi devono essere scollegati con attenzione.
* Traversa: La traversa della trasmissione potrebbe ostacolare la rimozione. Potrebbe essere necessario allentarlo o addirittura rimuoverlo completamente, a seconda dell'approccio.
Prima di fare qualsiasi altra cosa:
1. Consultare un manuale di riparazione: È fondamentale un manuale di servizio di fabbrica (i manuali Haynes o Chilton sono alternative) per il tuo anno e modello specifico. Ti mostrerà esattamente quali bulloni rimuovere, l'ordine di rimozione ed eventuali procedure speciali. Questo è il passaggio più importante che probabilmente ti stai perdendo.
2. La sicurezza prima di tutto: Sostenere adeguatamente la trasmissione con un martinetto e dei cavalletti. Le trasmissioni automatiche sono pesanti e pericolose in caso di caduta.
3. Jack di trasmissione: Idealmente, utilizzare un martinetto di trasmissione per sostenere e manovrare la trasmissione. Ciò rende il lavoro molto più sicuro e semplice.
Se hai controllato tutto quanto sopra e sei ancora bloccato, esamina attentamente l'area in cui la trasmissione incontra il motore. Cerca eventuali bulloni, staffe o componenti che potrebbero essere trascurati. Un secondo paio di occhi potrebbe essere utile. Se sei ancora bloccato, considera di chiedere aiuto a un meccanico. Forzarlo potrebbe causare danni.
