Ecco perché è complicato e cosa comporta:
* Compatibilità motore: Avrai bisogno di un sistema turbocompressore progettato specificamente per il motore a 4 cilindri da 2,5 litri o per il motore H6 da 2,5 litri presente nel tuo Outback dell'anno. Un kit per uno non funzionerà per l'altro. È improbabile trovare un kit prefabbricato per questi motori specifici. La maggior parte dei kit sono per modelli WRX/STI.
* Fabbricazione e personalizzazione: Quasi sicuramente avrai bisogno di una fabbricazione personalizzata significativa. Ciò include la modifica o la sostituzione del collettore di aspirazione, del collettore di scarico, delle tubazioni dell'intercooler, delle linee di alimentazione e ritorno dell'olio e potenzialmente di altri componenti. Ciò richiede competenze di saldatura, idraulica e una buona conoscenza della meccanica del motore.
* Aggiornamenti del sistema di alimentazione: Il sistema di alimentazione di fabbrica non è progettato per gestire la maggiore richiesta di carburante di un motore turbocompresso. Probabilmente avrai bisogno di iniettori più grandi, un aggiornamento della pompa del carburante e possibilmente un sistema di gestione del carburante (ECU) ricalibrato.
* Aggiornamenti del sistema di raffreddamento: I turbocompressori generano molto calore. Probabilmente avrai bisogno di aggiornamenti al radiatore, alla ventola di raffreddamento e possibilmente a un radiatore dell'olio per mantenere tutto in funzione a temperature sicure.
* Trasmissione e trasmissione: La trasmissione e il sistema di trasmissione potrebbero non essere abbastanza robusti da gestire l'aumento di potenza e coppia. Potrebbero essere necessari aggiornamenti.
* Accordatura: La messa a punto professionale è fondamentale. Dovrai riprogrammare il computer del motore (ECU) per regolare l'erogazione del carburante, i tempi di accensione e altri parametri per funzionare con il turbocompressore. Una messa a punto errata può causare danni al motore.
* Conformità alle emissioni: Modificare il tuo veicolo in questo modo potrebbe potenzialmente violare le normative sulle emissioni nella tua zona.
In breve: Sebbene tecnicamente fattibile, turbocomprimere una Subaru Outback del 2003 è un progetto complesso e costoso che richiede notevoli conoscenze meccaniche, capacità di fabbricazione e accesso a strumenti e parti specializzati. Non è un semplice aggiornamento imbullonato. Sarebbe molto più semplice ed economico acquistare un modello Subaru già dotato di motore turbocompresso.
