Il tuo sospetto che il computer sia coinvolto è ragionevole, poiché si basa sul segnale del sensore CMP. Tuttavia, un P0340 non significa automaticamente che il computer stesso sia difettoso. È più probabile che sia il sensore, il suo cablaggio o un problema di connessione.
Per quanto riguarda il relè ASD (relè di spegnimento automatico):
* NON dovrebbero avere 12 volt con la chiave su OFF. Il relè ASD è alimentato solo quando il motore è in funzione (o in fase di avviamento). Avere costantemente 12 V indica un cortocircuito da qualche parte nel circuito del relè ASD, che è un problema serio che richiede attenzione immediata. Questo corto potrebbe danneggiare altri componenti.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il sensore CMP stesso: Di solito si trova sul motore vicino all'albero a camme. Ispezionarlo per eventuali danni fisici (fili rotti, connettore rotto). Considera la possibilità di sostituirlo:sono relativamente economici.
2. Controllare il cablaggio e il connettore del sensore CMP: Ispezionare attentamente il cablaggio che porta al sensore per eventuali rotture, cortocircuiti o corrosione. Presta molta attenzione al connettore stesso:assicurati che sia pulito e collegato saldamente. Muovere il connettore mentre qualcuno tenta di avviare il motore potrebbe rivelare un problema di connessione intermittente.
3. Verificare 12 V sul relè ASD: Ricontrolla la misurazione di 12 V sul relè ASD con la chiave su OFF. Se *ancora* mostra 12 V, rintracciare il cablaggio per trovare il cortocircuito. Questo è un problema critico. Un cortocircuito può danneggiare il relè ASD, il PCM o addirittura provocare un incendio.
4. Controlla gli altri sensori: Mentre il P0340 punta al sensore CMP, altri sensori (sensore di posizione dell'albero motore, ecc.) A volte possono causare indirettamente sintomi simili. Chiedi a un meccanico di scansionare il tuo veicolo per *tutti* i codici di guasto.
5. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio con la diagnostica elettrica, porta la tua auto da un meccanico. Uno strumento di scansione può fornire informazioni più dettagliate e un professionista può tracciare in modo efficiente il cortocircuito, se ne esiste uno. Ignorare i 12 V costanti sul relè ASD è rischioso.
I 12 V costanti sul relè ASD sono il problema più preoccupante. Affrontatelo prima per evitare ulteriori danni. Il P0340 potrebbe essere una conseguenza del cortocircuito o potrebbe essere un problema separato. Non provare ad avviare il motore finché il problema non viene risolto.
