Altre cause meno comuni includono:
* Testata incrinata: Una crepa nella testata può consentire la fuoriuscita di carburante nel sistema di raffreddamento.
* Blocco motore rotto: Meno probabile di un guasto alla guarnizione della testata, ma anche una crepa nel blocco motore potrebbe causare questo problema.
* Guasto al radiatore dell'olio (raro): Anche se meno frequente, un radiatore dell'olio gravemente danneggiato, che fa parte del sistema di raffreddamento, *potrebbe* consentire la contaminazione del carburante se interagisce anche con l'olio che contiene carburante (a causa di un problema alla guarnizione della testata). Di solito si tratta di un problema secondario derivante da un guasto della guarnizione della testata.
È fondamentale affrontare immediatamente questo problema . Far funzionare il motore con carburante diesel nel liquido di raffreddamento danneggerà gravemente il motore, tra cui:
* Corrosione: Il carburante diesel è corrosivo per i componenti del motore e danneggia il radiatore, la pompa dell'acqua e altre parti del sistema di raffreddamento.
* Problemi di lubrificazione: Il carburante diesel influenzerà le proprietà di lubrificazione del liquido di raffreddamento.
* Surriscaldamento: Il liquido refrigerante contaminato non trasferirà il calore in modo efficace.
Se è presente carburante diesel nel radiatore da 7,3 litri, è necessario che il veicolo venga diagnosticato e riparato da un professionista. Ignorarlo porterà a un guasto catastrofico del motore.
