Ecco perché è un problema e cosa è necessario fare:
* Liquidi incompatibili: Il fluido per trasmissione automatica (ATF) e il fluido del servosterzo sono chimicamente diversi. L'ATF non è progettato per guarnizioni e componenti di un sistema di servosterzo. Mescolarli può causare:
* Danno al sigillo: L'ATF può gonfiare o sciogliere le guarnizioni della pompa del servosterzo, della cremagliera, del pignone e dei tubi. Ciò porta a perdite e possibili guasti del sistema.
* Danni alla pompa: La pompa del servosterzo non è progettata per gestire la diversa viscosità e proprietà dell'ATF. Ciò può causare surriscaldamento, grippaggio e guasto completo della pompa.
* Corrosione: L'ATF può essere corrosivo per alcuni metalli utilizzati nel sistema del servosterzo, provocando un'usura accelerata.
* Prestazioni ridotte: Il servosterzo probabilmente risulterà lento, rigido o addirittura si guasterà completamente.
* Rimozione: Il sistema del servosterzo deve essere lavato accuratamente. Questo di solito comporta:
* Svuotamento del serbatoio: Scaricare completamente il serbatoio del liquido del servosterzo.
* Risciacquo: Per rimuovere quanto più ATF possibile, è necessario utilizzare una macchina per il lavaggio del servosterzo (si consiglia un meccanico professionista) o scaricare e riempire ripetutamente con nuovo fluido del servosterzo. Questo processo richiede spesso più cicli.
* Ispezione: Dopo il lavaggio, un meccanico dovrebbe ispezionare attentamente il sistema per eventuali perdite o danni alle guarnizioni, alla pompa o ai tubi. Potrebbe essere necessario sostituire i componenti danneggiati.
* Ricarica: Una volta che il sistema è pulito e privo di perdite, è necessario riempirlo con il fluido del servosterzo corretto specificato per la tua Ford Explorer del 1996.
Cosa dovresti fare:
* Non guidare il veicolo: Guidare con l'ATF nel sistema del servosterzo causerà ulteriori danni e potrebbe portare a un guasto completo del servosterzo, rendendo il veicolo pericoloso da utilizzare.
* Fallo rimorchiare da un meccanico qualificato: Un meccanico professionista ha gli strumenti e le competenze per lavare correttamente il sistema del servosterzo e valutare eventuali danni.
* Riparazioni previste: A seconda dell'entità della contaminazione, probabilmente avrai bisogno di riparazioni che vadano oltre il semplice lavaggio del liquido. Ciò potrebbe includere la sostituzione di guarnizioni, tubi flessibili o persino della pompa del servosterzo. È probabile che si tratti di una riparazione costosa.
Si tratta di un problema serio che richiede un’attenzione professionale immediata. Ignorarlo porterà solo a riparazioni più costose in futuro.
