Segni evidenti:
* Il motore gira ma non si avvia: Questo è un sintomo classico. Se il motore gira ma si rifiuta di accendersi, la pompa del carburante potrebbe essere la colpevole. Niente carburante, niente avviamento.
* Sbalzi o esitazione del motore: Lo sputtering intermittente, soprattutto in accelerazione, suggerisce un'erogazione di carburante incoerente, un segno comune di una pompa guasta.
* Potenza ridotta: Il motore potrebbe sembrare lento o non avere la solita potenza. Ciò accade perché la pompa non fornisce abbastanza carburante.
* Forte ronzio o rumore proveniente dal serbatoio del carburante: Ascoltare attentamente quando si inserisce l'accensione. Un forte ronzio o lamento proveniente dall'area del serbatoio del carburante (spesso vicino al lato del passeggero posteriore) è un forte indicatore di una pompa del carburante guasta. Questo suono è solitamente più evidente subito dopo aver acceso la chiave. Se suona solo per pochi secondi è possibile che funzioni ed è normale. Se è costante o più forte del normale, allora hai qualcosa di cui preoccuparti.
Segni meno evidenti (che richiedono ulteriori indagini):
* Scarso risparmio di carburante: Un’efficienza del carburante significativamente ridotta, anche senza altri sintomi, potrebbe suggerire una pompa del carburante inefficiente.
* Controllare la spia del motore accesa: Anche se la spia del motore di controllo non indica specificamente una pompa del carburante difettosa, potrebbe accendersi a causa di problemi di erogazione del carburante rilevati dal computer dell'auto. Avrai bisogno di un lettore di codici per diagnosticare il codice di errore specifico.
* Inattività elevata o irregolare: Un regime minimo irregolare potrebbe anche essere un segno di erogazione di carburante irregolare.
Procedura per la risoluzione dei problemi (procedere con cautela):
* Ascolta l'adescamento della pompa del carburante: Girare la chiave di accensione in posizione "on" (senza avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio provenire dall'area del serbatoio del carburante per alcuni secondi. Questo è l'adescamento della pompa. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa o il relè della pompa del carburante è difettoso.
* Controllare la pressione del carburante: Ciò richiede un manometro del carburante e alcune conoscenze meccaniche. Una bassa pressione del carburante conferma un problema con la pompa del carburante o il sistema di erogazione del carburante. È meglio lasciarlo a un meccanico a meno che tu non abbia esperienza di lavoro sui sistemi di alimentazione.
* Controllare il relè della pompa del carburante: Questo è un controllo semplice e poco costoso, ma un relè difettoso può simulare il guasto della pompa del carburante. Di solito il relè si trova nella scatola dei fusibili e può essere sostituito con relativa facilità.
Nota importante: Gli interventi sull'impianto di alimentazione comportano la gestione di sostanze altamente infiammabili. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con il carburante e i meccanici, è meglio portare il tuo S-10 Blazer da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. La manipolazione impropria del carburante può essere pericolosa.
