1. Relè deboli o guasti: Questo è il sospettato più probabile, data la tua descrizione. Anche se premere i relè potrebbe ripristinare temporaneamente il contatto, i relè stessi non funzionano più. Sostituire i seguenti relè:
* Relè di accensione: Questo è fondamentale per il funzionamento del motore. Un relè di accensione debole può causare uno stallo intermittente.
* Relè pompa carburante: Un relè della pompa del carburante guasto impedisce l'erogazione del carburante, portando allo stallo immediato.
* Relè di alimentazione principale (a volte chiamato relè del modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM)): Questo relè controlla l'alimentazione del PCM e di altri sistemi essenziali. Uno difettoso può causare problemi diffusi incluso lo stallo.
Nota importante: Non limitarti a sostituire i relè che sospetti. È consigliabile sostituire *tutti* i tre relè sopra menzionati come set. Spesso falliscono nello stesso periodo a causa dell'età e del caldo.
2. Connessioni relè corrose: Anche se i relè stessi non sono completamente guasti, la corrosione sulle prese o sul cablaggio può causare perdite di potenza intermittenti. Ispezionare attentamente le prese dei relè per verificare che non siano corrose. Pulirli accuratamente con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici. Prestare attenzione anche ai collegamenti di terra.
3. Problemi di cablaggio: Anche i cavi usurati, sfilacciati o allentati nel circuito di alimentazione dei relè possono causare contatti intermittenti. Ispezionare tutto il cablaggio che porta da e verso i relè. Cerca eventuali rotture, sfregamenti o connessioni allentate. Riparare o sostituire qualsiasi cablaggio danneggiato.
4. Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Un sensore CKP difettoso impedisce al motore di conoscere la sua posizione di rotazione, provocando lo stallo. Questo sensore è un comune colpevole di problemi di stallo. Potrebbe non essere possibile risolvere questo problema attivando i relè, ma vale la pena testarlo se la sostituzione dei relè non risolve il problema.
5. Sensore del flusso d'aria di massa (sensore MAF): Un sensore MAF sporco o difettoso può fornire dati errati sulla miscela aria/carburante, portando a un funzionamento irregolare e allo stallo. La pulizia del sensore MAF (con un detergente per sensore MAF – *non* un detergente generico) potrebbe essere d'aiuto, ma potrebbe essere necessaria la sostituzione.
6. Batteria e cavi: Anche se meno probabile, dato il comportamento del relè, una batteria debole o cavi della batteria corrosi possono causare cadute di tensione che portano allo stallo. Controllare la tensione della batteria e i collegamenti dei cavi per verificare la presenza di corrosione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente tutti i relè e le loro prese per verificare che non siano corrosi e danneggiati.
2. Sostituzione relè: Sostituire tutti e tre i relè menzionati (accensione, pompa del carburante, alimentazione principale).
3. Ispezione del cablaggio: Ispezionare attentamente il cablaggio che porta da e verso i relè e gli altri componenti sopra menzionati.
4. Controllo della batteria e del cavo: Ispezionare la batteria e i suoi collegamenti per verificare la corrosione. Controllare la tensione della batteria con un multimetro.
5. Scansione diagnostica: Porta il tuo Blazer in un negozio di ricambi per auto (molti offrono diagnostica gratuita) o da un meccanico per ottenere una scansione diagnostica. Ciò può rivelare i codici di errore memorizzati nel PCM che indicheranno direttamente il problema. Questo è il modo più efficace per diagnosticare il problema.
Nota importante sulla sicurezza: Lavorare con gli impianti elettrici automobilistici può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici dell'auto, porta il tuo Blazer da un meccanico qualificato. Riparazioni improprie potrebbero causare ulteriori danni o lesioni.
