* Livello dell'olio estremamente basso, non completamente vuoto: Potrebbe essere rimasta una piccola quantità di olio nella coppa, sufficiente a fornire una lubrificazione minima per un breve periodo. Questo è pericoloso e non dovrebbe mai essere considerato attendibile.
* Malfunzionamento del sensore pressione olio: Il sensore della pressione dell'olio potrebbe essere difettoso e fornire una lettura errata. Il motore potrebbe comunque essere gravemente danneggiato nonostante l'avviamento.
* Indicazione del livello dell'olio errata: L'astina di livello potrebbe essere imprecisa o potresti averla letta male.
* Danni gravi non immediatamente evidenti: Il danno potrebbe essere così esteso da non impedire inizialmente la rotazione del motore. Ciò non significa che il danno non sia presente; probabilmente si manifesterà molto presto come problemi seri.
Indipendentemente dal motivo, far funzionare un motore diesel con poco olio è incredibilmente dannoso. È probabile che il motore abbia subito notevoli danni interni, anche se avviato. Continuare a farlo funzionare rischia il grippaggio completo e ingenti costi di riparazione o addirittura di sostituzione.
Non riavviare il motore. Fatelo ispezionare immediatamente da un meccanico qualificato per valutare il danno. Si prevede che saranno necessarie riparazioni significative. Continuare a guidarlo è estremamente rischioso e probabilmente comporterà costi di riparazione molto più elevati in seguito.
