I motori a iniezione diretta possono offrire molti vantaggi che molti proprietari di BMW non vedo l'ora di acquistare il loro veicolo. Questo particolare tipo di motore è diventato sempre più popolare negli ultimi anni in risposta all'efficienza e alla potenza che offre.
I motori a iniezione diretta spruzzano una quantità precisa di carburante direttamente nelle camere di combustione del motore . In questo modo, i motori a iniezione diretta aggiungono ulteriore efficienza e grande potenza al veicolo, qualcosa che molti proprietari amano avere nella loro BMW. Ma con ogni vantaggio derivano alcuni inconvenienti, uno dei quali è la maggiore probabilità di accumulo di carbonio nel motore a iniezione diretta.
Ecco i pensieri di AutoScope sull'accumulo di carbonio nel motore a iniezione diretta della tua BMW, incluso cosa cercare, perché si verifica, come prevenirlo e cosa fare quando si verifica.
Oltre a fare affidamento sull'accensione della spia del motore di controllo, potrebbero esserci alcuni altri segnali di cui dovresti essere a conoscenza per catturare l'accumulo di carbonio nel tuo motore a iniezione diretta della tua BMW. Le soluzioni più comuni individuate nei veicoli con problemi al motore a iniezione diretta includono:
Se sospetti che ci sia un problema con la tua BMW causato dall'accumulo di carbonio, conoscere la causa e cercare l'esperienza di un meccanico specializzato in veicoli di fabbricazione europea è il passo successivo.
Intorno a 30.000-60.000 miglia , la tua BMW correrà un rischio maggiore di accumulo di carbonio nel cilindro del tuo motore a iniezione diretta. Diamo un'occhiata alle cause.
Quando il tuo contachilometri raggiunge 30.000 miglia, il carburante che viene iniettato nel cilindro del tuo motore provoca un accumulo di carbonio nel tempo e nell'uso. Quando ciò accade, gli additivi del carburante e dei detergenti non sono in grado di pulire la valvola e la porta all'interno del motore. Rispetto ad altri motori, il carburante nei motori a iniezione diretta non viene più spruzzato sul retro delle valvole di aspirazione. Per questo motivo, la nebbia di benzina che normalmente mantiene pulite le porte di aspirazione non è più presente. Alla fine, l'accumulo di carbonio è più comunemente causato da un disallineamento nella fasatura della valvola e dell'iniezione.
A questo punto, probabilmente noterai che il tuo motore mostra segni rivelatori di accumulo di carbonio, come un motore che funziona male, una spia del motore di controllo o il tuo veicolo apparentemente si spegne durante il funzionamento. Sebbene l'accumulo di carbonio all'inizio possa essere un po' fastidioso, questo problema al motore può diventare molto più serio, causando mancate accensioni, problemi al turbocompressore e persino danni al convertitore.
L'assistenza regolarmente programmata per la tua BMW è il modo numero uno per assicurarti di aver fatto tutto il possibile per prevenire l'accumulo di carbonio nel motore del tuo veicolo. Oltre a questo vantaggio, il servizio regolare garantisce:
Sebbene la manutenzione regolare possa sembrare costosa all'inizio, è molto inferiore al costo della manutenzione una volta che qualcosa va storto nel tuo motore BMW a iniezione diretta.
Se si è verificato un accumulo di carbonio, non è la fine del mondo. In AutoScope, siamo in grado di eseguire un servizio che rimuove i depositi di carbonio all'interno del tuo motore. Ecco come funziona:
Se ritieni che il motore a iniezione diretta della tua BMW abbia bisogno di un aggiornamento, visitaci su AutoScope per una riparazione automobilistica europea dettagliata. Con ogni servizio, ci dedichiamo a fornire un servizio conveniente e qualificato che ti riporti sulla strada il prima possibile con fiducia.
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