* Fusibile della pompa del carburante bruciato: Questo è il più comune e più facile da controllare. Individua la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o nell'abitacolo) e controlla il fusibile designato per la pompa del carburante. Sostituirlo se è bruciato.
* Relè della pompa del carburante difettoso: Il relè funge da interruttore per la pompa del carburante. Un relè difettoso impedirà alla pompa di ricevere energia. Puoi testare il relè con un multimetro o semplicemente sostituirlo con un relè sicuramente funzionante dello stesso amperaggio (se possibile).
* Pompa del carburante difettosa: La pompa stessa potrebbe essersi guastata. Questo è più costoso da riparare poiché richiede la sostituzione dell'intera pompa.
* Filtro del carburante intasato: Un filtro gravemente intasato può limitare il flusso di carburante al punto in cui la pompa fatica e si spegne per evitare danni.
* Livello carburante basso: Alcuni veicoli sono dotati di un sensore di basso livello del carburante che può interrompere l'alimentazione alla pompa del carburante come precauzione di sicurezza per evitare danni se la pompa funziona a secco.
* Problemi con il cablaggio della pompa del carburante: Potrebbe esserci una rottura, un cortocircuito o una corrosione nel cablaggio che porta alla pompa del carburante. Ciò spesso richiede un'ispezione più approfondita da parte di un meccanico.
* Problemi di cambio dell'inibitore (alcuni veicoli): Alcuni veicoli sono dotati di un interruttore di inibizione che impedisce il funzionamento della pompa del carburante a meno che l'auto non sia in posizione di parcheggio o in folle (cambio automatico) o la frizione sia premuta (cambio manuale). Il colpevole potrebbe essere un interruttore difettoso.
* Sistema immobilizzatore (alcuni veicoli): Le auto moderne sono spesso dotate di sistemi immobilizzatori che impediscono l'avviamento del motore se non viene utilizzata la chiave corretta. Se il sistema immobilizzatore non funziona correttamente, ciò può influire anche sulla pompa del carburante.
* Problema computer/ECU (PCM/ECM): In alcuni casi, un problema con il computer dell'auto (modulo di controllo del gruppo propulsore o modulo di controllo del motore) può impedirgli di inviare il segnale per attivare la pompa del carburante. Questo è meno comune ma possibile.
Cosa fare:
1. Controlla prima il fusibile. Questa è la cosa più veloce ed economica da provare.
2. Se il fusibile è a posto, controllare il relè. Ancora una volta, questo è relativamente semplice.
3. Se sia il fusibile che il relè sono in buone condizioni, probabilmente avrai bisogno di un meccanico professionista per diagnosticare il problema. Hanno gli strumenti e l'esperienza per testare la pompa del carburante, il cablaggio e altri componenti in modo più efficace. Cercare di diagnosticare problemi elettrici senza gli strumenti adeguati può essere pericoloso.
Non tentare di intervenire sull'impianto di alimentazione se non ti senti a tuo agio con gli impianti elettrici dell'auto. Il carburante è infiammabile e un funzionamento non corretto può essere pericoloso.
