Come spegnere un clacson bloccato

Parte 1 Spegnere il clacson

1. 1Premi più volte il clacson. Premendo alcune volte il volante potrebbe rimuovere un interruttore bloccato nel gruppo del clacson. Puoi anche provare a girare il volante avanti e indietro alcune volte.
2. 2Scollegare la batteria dell'auto . Questo farà silenziare il clacson e, se sei fortunato, potrebbe resettare il clacson e risolvere il problema (anche se potrebbe esserci un problema di fondo che lo fa ripresentare). È anche una buona idea scollegare la batteria prima di provare i passaggi seguenti, per ridurre il pericolo di scosse elettriche o cortocircuiti. Segui questi passaggi per scollegare la batteria in modo sicuro:
   • Spegni il motore. (Lascialo fuori anche per i passaggi seguenti.)
   • Indossare guanti isolanti e occhiali di sicurezza. Rimuovi tutti i gioielli di metallo.
   • Trova una chiave a tubo adatta al terminale (in genere ⅜ pollici).
   • Scollegare prima il terminale negativo. Questo in genere ha un simbolo - ed è collegato a un filo nero. Prestare attenzione per evitare di creare un cortocircuito con la chiave inglese o il filo.
   • Scollegare il terminale positivo.
3. 3Scollegare il fusibile collegato all'avvisatore acustico. Controlla il manuale della tua auto per scoprire dove si trova la scatola dei fusibili. Il coperchio della scatola dei fusibili o il manuale dovrebbero avere uno schema che ti dice quale fusibile fa parte del cablaggio dell'avvisatore acustico. Spegnere l'accensione, quindi estrarre il fusibile manualmente o con estrattori di fusibili.
   • Se non disponi del manuale dell'auto, cerca online la marca e il modello, seguiti da "manuale" o "schema dei fusibili".
   • La scatola dei fusibili si trova solitamente sotto il cruscotto lato guida, nello stipite della portiera lato guida o nel vano portaoggetti. Molte auto hanno una seconda scatola dei fusibili nel vano motore.
   • Alcuni modelli, specialmente quelli più vecchi, utilizzano diversi componenti elettrici sullo stesso fusibile del clacson. Ispeziona lo schema dei fusibili in modo da sapere cos'altro sarà interessato.
4. 4Rimuovi il relè clacson. La maggior parte delle auto ha un relè clacson, che alimenta corrente extra nel clacson. Di solito si tratta di un cubo con un diagramma sul lato, inserito in uno slot nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Un relè non operativo in genere interrompe il funzionamento dell'avvisatore acustico, ma è possibile che blocchi l'avvisatore acustico in posizione accesa. Anche se il relè non è il problema, rimuoverlo dovrebbe disabilitare il clacson.
   • Fare riferimento allo schema elettrico sul coperchio della scatola dei fusibili o nel manuale dell'utente per identificare il relè corretto.
   • Se il tuo clacson suona in modo diverso dal solito o non senti il ​​solito clic quando lo premi, è probabile che il relè sia in cortocircuito. Sostituiscilo e prova a scoprire la causa del cortocircuito, ad esempio un filo danneggiato o acqua nella scatola dei fusibili.
5. 5Scollegare il clacson stesso. Se la tua auto non ha relè e il fusibile del clacson è sullo stesso circuito di altri componenti importanti, rimuovi il clacson stesso. Questo si trova sotto il cofano, di solito dietro la griglia anteriore o attaccato al firewall dietro il motore. La tromba ha tipicamente la forma di un altoparlante o di un toroide (ciambella). Scollegare i fili che portano al clacson. Copri i cavi scoperti con connettori elettrici o nastro isolante per evitare cortocircuiti se prevedi di guidare l'auto in un'officina di riparazione auto.
   • Molte auto hanno due clacson, ma di solito sono attaccati alla stessa unità. Fare riferimento allo schema elettrico del manuale del proprietario in caso di problemi con l'individuazione dei clacson.
   • La batteria deve essere scollegata durante la rimozione di questa parte.
   • Rimuovi tutti i gioielli e gli indumenti penzolanti prima di raggiungere la parte inferiore del cappuccio.

Parte 2 Risolvere il problema

1. 1Cerca l'umidità che potrebbe causare un guasto. Ciò può accadere dopo un forte temporale o se la tua auto è stata lavata sotto il cofano da te o dal tuo rivenditore. Se vedi dell'umidità nella scatola dei fusibili, scollega la batteria e lascia che l'auto si asciughi. Grave accumulo di acqua o corrosione potrebbe richiedere la riparazione di un meccanico.
2. 2Installa un pulsante clacson ausiliario. Se l'interruttore all'interno del piantone dello sterzo è bloccato, una soluzione è installare un clacson ausiliario che bypassi questo interruttore, disponibile in qualsiasi negozio di ricambi auto. Controlla il manuale del tuo proprietario per assicurarti di collegarlo alla linea 12v che alimenta il tuo clacson. È meglio utilizzarlo come soluzione temporanea fino a quando non sarà possibile sostituire la parte difettosa.
3. 3Fai rimuovere l'airbag da un meccanico esperto. Le restanti soluzioni riguardano il piantone dello sterzo, che nella maggior parte delle auto contiene anche un airbag. Se non si disattiva e rimuove correttamente l'airbag, potrebbe dispiegarsi con forza estrema. Alcune auto hanno una batteria di riserva per l'airbag che potrebbe consentirne l'attivazione anche quando la batteria principale è scollegata. Non provarlo da solo a meno che tu non sia sicuro di avere l'esperienza per disabilitarlo in sicurezza e di avere un manuale utente che ti guiderà.
   • Scollegare sempre prima la batteria e attendere almeno trenta minuti affinché l'alimentazione si scarichi dal sistema airbag.
4. 4Asciugare l'acqua nel piantone dello sterzo. Se c'è corrosione o umidità all'interno del piantone dello sterzo, l'acqua potrebbe cortocircuitare il sistema e causare il clacson bloccato. Prova ad asciugarlo con un compressore d'aria e a spruzzare le parti umide con un pulitore elettrico. Rimontare il piantone dello sterzo una volta asciutto e il clacson potrebbe funzionare di nuovo.
5. 5Sostituisci l'interruttore o la molla dell'orologio. Se le parti elettriche sono tutte funzionanti, l'interruttore del clacson sotto il volante potrebbe essere bloccato. Un'altra possibilità è una molla dell'orologio rotta:la bobina che si avvolge e si svolge mentre giri la ruota per mantenere il collegamento elettrico. È particolarmente probabile che la molla dell'orologio sia il problema se la spia dell'airbag è accesa o se hai notato altri problemi con i componenti elettrici sul piantone dello sterzo. Potresti chiedere a un meccanico di installare la molla dell'orologio.